Утратил силу - Федеральный закон\r\n от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ\r\n\r\n\r\n\r\n РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ\r\n\r\n ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН\r\n\r\n\r\n Транспортный устав железных дорог Российской Федерации\r\n\r\n Принят Государственной Думой 19 декабря 1997 года\r\n Одобрен Советом Федерации 24 декабря 1997 года\r\n\r\n Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ\r\n\r\n Статья 1. Транспортный устав железных дорог Российской\r\nФедерации (далее - Устав) регулирует отношения, возникающие между\r\nжелезными дорогами Российской Федерации (далее - железные дороги) и\r\nгрузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, другими\r\nфизическими и юридическими лицами при пользовании услугами\r\nфедерального железнодорожного транспорта (далее - железнодорожный\r\nтранспорт), и определяет их права, обязанности и ответственность.\r\n Настоящий Устав определяет основные условия перевозок\r\nпассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, отношения между железными\r\nдорогами и другими видами транспорта, а также основные положения в\r\nобласти эксплуатации железнодорожных подъездных путей.\r\n\r\n Статья 2. Действие настоящего Устава распространяется на\r\nперевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железным\r\nдорогам, входящим в единую сеть железных дорог Российской Федерации\r\n(далее - единая сеть железных дорог) и открытым для общего\r\nпользования, в том числе на перевозки грузов, погрузка и выгрузка\r\nкоторых выполняются на железнодорожных подъездных путях, а также на\r\nстроящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным\r\nпутям общего пользования.\r\n\r\n Статья 3. В настоящем Уставе применяются следующие основные\r\nпонятия:\r\n грузоотправитель (отправитель) - физическое или юридическое\r\nлицо, которое выступает от своего имени либо от имени собственника\r\nгруза, багажа или грузобагажа и указано в перевозочных документах;\r\n грузополучатель (получатель) - физическое или юридическое\r\nлицо, управомоченное на получение груза, багажа или грузобагажа;\r\n железнодорожный подъездной путь - железнодорожный путь,\r\nпримыкающий к железнодорожным путям общего пользования и\r\nпредназначенный для обслуживания определенных грузоотправителей,\r\nгрузополучателей;\r\n места общего пользования - крытые и открытые склады, а также\r\nучастки, специально выделенные на территории железнодорожной\r\nстанции, принадлежащие железной дороге и используемые для\r\nвыполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению\r\nгрузов, багажа, грузобагажа;\r\n места необщего пользования - крытые и открытые склады, а также\r\nучастки, специально выделенные как на территории железнодорожной\r\nстанции, так и за ее пределами, не принадлежащие железной дороге\r\nили сданные ею в аренду и используемые для выполнения операций по\r\nпогрузке, выгрузке грузов;\r\n правила перевозок грузов на железнодорожном транспорте -\r\nнормативный правовой акт, издаваемый в соответствии с настоящим\r\nУставом и содержащий обязательные для железных дорог,\r\nгрузоотправителей, грузополучателей условия перевозок грузов с\r\nучетом их особенностей в целях обеспечения безопасности движения,\r\nсохранности грузов и подвижного состава, а также экологической\r\nбезопасности;\r\n перевозочные документы - транспортная железнодорожная\r\nнакладная, дорожная ведомость, проездной документ (билет), багажная\r\nквитанция, грузобагажная квитанция;\r\n сборник правил перевозок и тарифов на железнодорожном\r\nтранспорте - периодическое издание, в котором публикуются\r\nнормативные акты, утвержденные федеральным органом исполнительной\r\nвласти в области железнодорожного транспорта в пределах его\r\nкомпетенции;\r\n сбор - не включенная в тариф ставка оплаты дополнительной\r\nоперации или работы;\r\n сдвоенная операция - использование грузополучателем\r\nвыгруженного им вагона, контейнера для погрузки груза;\r\n тарифное руководство - систематизированное издание, в котором\r\nпубликуются утвержденные в установленном порядке, включенные в\r\nтариф цены на работы и услуги железнодорожного транспорта, сборы,\r\nпорядок исчисления ставок платы за перевозки пассажиров, грузов,\r\nбагажа, грузобагажа, пользование вагонами, контейнерами.\r\n\r\n Статья 4. Перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа в\r\nмеждународном железнодорожном сообщении осуществляются в\r\nсоответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, настоящим\r\nУставом, другими федеральными законами и иными нормативными\r\nправовыми актами Российской Федерации, если иное не предусмотрено\r\nмеждународными договорами Российской Федерации.\r\n\r\n Статья 5. Федеральный орган исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта на основании настоящего Устава с\r\nучастием федерального органа исполнительной власти по регулированию\r\nестественных монополий на транспорте, заинтересованных организаций\r\nразрабатывает правила перевозок грузов на железнодорожном\r\nтранспорте и правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на\r\nжелезнодорожном транспорте, утверждает данные правила и\r\nрегистрирует их в федеральном органе исполнительной власти в\r\nобласти юстиции.\r\n Правила оказания услуг по перевозке пассажиров, а также\r\nгрузов, багажа и грузобагажа для личных (бытовых) нужд на\r\nжелезнодорожном транспорте утверждает Правительство Российской\r\nФедерации.\r\n Особенности организации, обеспечения и выполнения воинских\r\nперевозок регулируются уставом воинских железнодорожных перевозок,\r\nутвержденным Правительством Российской Федерации.\r\n\r\n Статья 6. Железные дороги обязаны предоставлять пассажирам,\r\nгрузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям)\r\nнеобходимую и достоверную информацию об оказываемых услугах.\r\nУказанная информация на железнодорожных станциях, на\r\nжелезнодорожных вокзалах, в поездах и в других местах обслуживания\r\nпассажиров, отправителей и получателей багажа, грузобагажа,\r\nгрузоотправителей, грузополучателей предоставляется на русском\r\nязыке, а также может предоставляться на других языках с учетом\r\nинтересов местного населения.\r\n\r\n Статья 7. Тарифы на перевозки пассажиров, грузов, багажа,\r\nгрузобагажа устанавливаются федеральными органами исполнительной\r\nвласти, на которые законодательством Российской Федерации возложены\r\nданные функции.\r\n Порядок исчисления ставок платы за пользование вагонами,\r\nконтейнерами и сборов утверждается в порядке, установленном\r\nПравительством Российской Федерации.\r\n Сведения об изменениях тарифов на перевозки грузов, а также\r\nсборов сообщаются в средствах массовой информации не позднее чем за\r\n10 дней до введения таких изменений федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта.\r\n Сведения об изменениях тарифов на перевозки пассажиров, а\r\nтакже сборов сообщаются в средствах массовой информации не позднее\r\nчем за 5 дней до их введения.\r\n\r\n Статья 8. Работы и услуги, которые выполняются железными\r\nдорогами по просьбам грузоотправителей (отправителей),\r\nгрузополучателей (получателей), пассажиров и цены на которые не\r\nуказаны в тарифном руководстве, а также работы, которые выполняются\r\nгрузоотправителями (отправителями), грузополучателями\r\n(получателями) по просьбам железных дорог и цены на которые указаны\r\nв тарифном руководстве, оплачиваются по соглашению сторон.\r\n\r\n Статья 9. Железнодорожные станции выполняют операции по\r\nприему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, перевозимых повагонными\r\nи мелкими отправками, в контейнерах, а также операции по перевозкам\r\nпассажиров, багажа, грузобагажа. Железнодорожные станции могут\r\nоткрываться для выполнения всех или некоторых операций.\r\n Железные дороги осуществляют перевозки пассажиров, грузов,\r\nбагажа, грузобагажа между всеми железнодорожными станциями,\r\nоткрытыми для выполнения соответствующих операций. Открытие и\r\nзакрытие железнодорожных станций для выполнения всех или некоторых\r\nопераций проводит федеральный орган исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта по представлениям железных дорог.\r\nПринятые решения публикуются в сборнике правил перевозок и тарифов\r\nна железнодорожном транспорте. Решение о закрытии железнодорожной\r\nстанции принимается по согласованию с соответствующим органом\r\nисполнительной власти субъекта Российской Федерации.\r\n Для оформления перевозочных документов, оказания иных услуг и\r\nвзимания платы за перевозки и услуги на железнодорожных станциях\r\nорганизуются товарные конторы, багажные и железнодорожные билетные\r\nкассы и другие подразделения железных дорог по обслуживанию\r\nпассажиров, грузоотправителей (отправителей), грузополучателей\r\n(получателей).\r\n\r\n Статья 10. Перевозки грузов, багажа, грузобагажа на\r\nжелезнодорожном транспорте осуществляются в вагонах, контейнерах,\r\nпринадлежащих организациям железнодорожного транспорта, а также в\r\nвагонах, принадлежащих на правах собственности или аренды\r\nюридическим или физическим лицам либо находящихся в хозяйственном\r\nведении юридических лиц.\r\n Предназначенный для перевозок пассажиров, грузов, багажа,\r\nгрузобагажа по железнодорожным путям общего пользования подвижной\r\nсостав независимо от его принадлежности должен удовлетворять\r\nтребованиям соответствующих стандартов, а также требованиям Правил\r\nтехнической эксплуатации железных дорог Российской Федерации,\r\nутвержденных федеральным органом исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта; вновь изготовленный подвижной состав\r\nдолжен иметь сертификат.\r\n После проведения капитального ремонта вагонов проверяется\r\nмасса их тары.\r\n Используемые для перевозок грузов контейнеры независимо от их\r\nпринадлежности должны отвечать требованиям стандартов, вновь\r\nизготовленные контейнеры должны иметь сертификаты.\r\n\r\n Статья 11. Для взвешивания перевозимых грузов, багажа,\r\nгрузобагажа железные дороги в местах общего пользования и\r\nгрузоотправители, грузополучатели в местах необщего пользования\r\nдолжны иметь необходимое количество весовых приборов.\r\n Весовые приборы подлежат обязательной государственной поверке\r\nи клеймению в порядке, установленном федеральным органом\r\nисполнительной власти в области стандартизации, метрологии и\r\nсертификации.\r\n Железные дороги в соответствии с договорами могут принимать в\r\nцелях технического обслуживания (ведомственного контроля, ремонта,\r\nконтрольной поверки) весовые приборы, принадлежащие\r\nгрузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим лицам.\r\n\r\n Статья 12. Перевозки по строящимся железнодорожным линиям, не\r\nпринятым в постоянную эксплуатацию, осуществляются железной дорогой\r\nв соответствии с договором с организацией, осуществляющей\r\nстроительство или финансирование строящихся железнодорожных линий.\r\n\r\n Статья 13. Федеральный орган исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта совместно с заинтересованными\r\nгрузоотправителями, грузополучателями может устанавливать в\r\nсоответствии с договорами в случаях, если перевозки грузов не могут\r\nбыть осуществлены на основании правил перевозок грузов на\r\nжелезнодорожном транспорте, особые условия перевозок таких грузов и\r\nответственность сторон за их сохранность.\r\n\r\n Статья 14. Контроль за соблюдением требований настоящего\r\nУстава юридическими и физическими лицами, на которых\r\nраспространяется его действие, осуществляется федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта,\r\nфедеральным органом исполнительной власти по регулированию\r\nестественных монополий на транспорте, другими федеральными органами\r\nисполнительной власти, на которые законодательством Российской\r\nФедерации возложена указанная функция.\r\n\r\n Глава II. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ\r\n\r\n Статья 15. Операции по погрузке, выгрузке, сортировке грузов и\r\nконтейнеров выполняются в местах общего пользования и местах\r\nнеобщего пользования. Места общего пользования и места необщего\r\nпользования должны иметь надлежащим образом оборудованные\r\nсооружения и устройства для бесперебойной, сохранной обработки\r\nвагонов, контейнеров, обеспечения сохранности грузов, а также\r\nотвечать природоохранным требованиям.\r\n Соответствие мест общего пользования и мест необщего\r\nпользования требованиям настоящей статьи обеспечивается за счет\r\nсредств их владельца, соответствие специально выделенных участков -\r\nза счет средств грузоотправителя или грузополучателя, которым\r\nпредоставлены такие участки.\r\n\r\n Статья 16. Места общего пользования, в которых операции по\r\nперевозкам грузов отдельных видов выполняются в большом объеме,\r\nоборудуются специальными погрузочно-выгрузочными устройствами, в\r\nтом числе эстакадами, специализированными площадками,\r\nскотопогрузочными платформами, водопойными пунктами, очистными\r\nсооружениями, дезинфекционно-промывочными устройствами.\r\n Места необщего пользования оборудуются сооружениями и\r\nустройствами, которые должны обеспечивать своевременное выполнение\r\nнеобходимых операций по погрузке, выгрузке грузов, восстановление\r\nсыпучести смерзшихся грузов, очистку, промывку вагонов, контейнеров\r\nпосле их выгрузки, а также сохранность вагонов, контейнеров.\r\n\r\n Статья 17. Железные дороги и грузоотправители при\r\nсистематическом осуществлении перевозок грузов могут заключать\r\nдолгосрочные договоры об организации перевозок.\r\n В договорах об организации перевозок определяются объемы,\r\nсроки и условия предоставления транспортных средств и предъявления\r\nгрузов для перевозок, порядок расчетов, а также иные условия\r\nорганизации перевозок. В соответствии с указанными договорами\r\nжелезные дороги обязуются в установленные сроки принимать грузы в\r\nобусловленном объеме, грузоотправители обязуются предъявлять их для\r\nперевозок.\r\n\r\n Статья 18. Перевозки грузов по железным дорогам осуществляются\r\nв соответствии с заявками на перевозки грузов, которые\r\nпредставляются грузоотправителями в управления железных дорог\r\nотправления грузов не менее чем за 10 дней до начала перевозок\r\nгрузов, а также не менее чем за 15 дней до начала перевозок грузов,\r\nнаправляемых на экспорт, и в прямом смешанном сообщении.\r\n По просьбам грузоотправителей при возникновении необходимости\r\nсрочных перевозок грузов железные дороги могут устанавливать иные,\r\nчем предусмотренные настоящей статьей, сроки представления заявок\r\nна перевозки грузов в пределах одной железной дороги (местное\r\nсообщение) самостоятельно, а в пределах нескольких или всех\r\nжелезных дорог (прямое сообщение), на экспорт и в прямом смешанном\r\nсообщении по согласованию с федеральным органом исполнительной\r\nвласти в области железнодорожного транспорта.\r\n Перевозки грузов, предназначенных для ликвидации последствий\r\nчрезвычайных ситуаций, осуществляются железными дорогами по мере\r\nпредъявления таких грузов.\r\n За внесение по инициативе грузоотправителей в принятые заявки\r\nна перевозки грузов изменений, касающихся прямого сообщения с\r\nраспределением перевозок грузов по железным дорогам назначения или\r\nкасающихся местного сообщения с распределением перевозок грузов по\r\nжелезнодорожным станциям назначения, с грузоотправителей взимаются\r\nсборы, в том числе в случаях, если заявки на перевозки грузов\r\nвыполняются в целом, в размере:\r\n 0,03 размера минимального размера оплаты труда с каждой тонны\r\nгрузов - для грузов, перевозки которых установлены в вагонах и\r\nтоннах;\r\n двух размеров минимального размера оплаты труда за каждый\r\nвагон независимо от рода вагонов и количества осей - для грузов,\r\nперевозки которых установлены в вагонах;\r\n 0,1 размера минимального размера оплаты труда за каждый\r\nконтейнер массой брутто до 5 тонн включительно, 0,3 размера\r\nминимального размера оплаты труда за каждый контейнер массой брутто\r\nот 5 до 10 тонн включительно, минимального размера оплаты труда за\r\nкаждый контейнер массой брутто свыше 10 тонн - для грузов,\r\nперевозки которых установлены в контейнерах.\r\n Управление железной дороги должно рассмотреть представленную\r\nзаявку в течение 3 дней при перевозке грузов в прямом сообщении, в\r\nтечение 10 дней при перевозке грузов, направляемых на экспорт, и\r\nпри перевозке грузов в прямом смешанном сообщении, сообщить\r\nгрузоотправителю о ее принятии или возвратить ее с обоснованием\r\nотказа.\r\n Заявка на перевозку грузов представляется в управление\r\nжелезной дороги в трех экземплярах с указанием объема перевозки\r\nгрузов в вагонах и тоннах в соответствии с установленной\r\nноменклатурой с распределением по родам грузов, железным дорогам\r\nназначения и датам погрузки, а на перевозку грузов в пределах\r\nжелезной дороги отправления - с распределением по родам грузов,\r\nжелезнодорожным станциям назначения и датам погрузки.\r\n Один экземпляр заявки на перевозку грузов с отметкой о ее\r\nпринятии направляется грузоотправителю, другой - начальнику\r\nжелезнодорожной станции отправления.\r\n Начальник железнодорожной станции отправления совместно с\r\nгрузоотправителем не позднее чем за 3 дня до начала выполнения\r\nзаявки на перевозку грузов уточняет количество необходимых для\r\nподачи вагонов, контейнеров по дням, родам грузов и железным\r\nдорогам. Указанные данные заносятся в учетную карточку, которую\r\nподписывают начальник железнодорожной станции и грузоотправитель по\r\nокончании каждых отчетных суток.\r\n По просьбам грузоотправителей железные дороги имеют право:\r\n разрешать в исключительных случаях внутристанционные (в\r\nпределах одной железнодорожной станции) перевозки грузов. Такие\r\nперевозки грузов включаются в заявки и учитываются в выполненном\r\nобъеме перевозок грузов;\r\n заменять предусмотренный заявкой на перевозку грузов крытый\r\nподвижной состав открытым подвижным составом, если перевозка грузов\r\nв открытом подвижном составе допускается правилами перевозок грузов\r\nна железнодорожном транспорте, а также заменять открытый подвижной\r\nсостав одного вида другим;\r\n изменять предусмотренные заявками на перевозки грузов железные\r\nдороги назначения и железнодорожные станции назначения.\r\n\r\n Статья 19. Формы заявок на перевозки грузов, порядок их\r\nзаполнения, выполнения и учета, перечень перевозимых грузов\r\n(номенклатура грузов) устанавливаются федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта и\r\nпубликуются в сборнике правил перевозок и тарифов на\r\nжелезнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 20. Перевозки грузов осуществляются грузовой или\r\nбольшой скоростью.\r\n Критерии определения скорости перевозок грузов, а также\r\nжелезнодорожные направления, по которым осуществляются перевозки\r\nгрузов большой скоростью, устанавливаются федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта.\r\nПеречень указанных направлений подлежит опубликованию в сборнике\r\nправил перевозок и тарифов на железнодорожном транспорте.\r\n Скорость перевозки грузов выбирает и указывает в транспортной\r\nжелезнодорожной накладной грузоотправитель. Если допускается\r\nперевозка данных грузов только большой скоростью, грузоотправитель\r\nдолжен указать данную скорость.\r\n\r\n Статья 21. Плата за перевозки грузов взимается за кратчайшее\r\nрасстояние, на которое осуществляются перевозки грузов, в том числе\r\nв случае увеличения расстояния, на которое осуществляются перевозки\r\nгрузов, по причинам, зависящим от железной дороги. Порядок\r\nопределения такого расстояния устанавливается федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта.\r\n В случаях, указанных в тарифном руководстве, плата за\r\nперевозки грузов взимается исходя из фактически пройденного\r\nрасстояния.\r\n\r\n Статья 22. Перевозки грузов по железнодорожным линиям, имеющим\r\nузкую колею, а также перевозки грузов по железнодорожным линиям,\r\nимеющим колею разной ширины, осуществляются в соответствии с\r\nправилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 23. Грузоотправители могут предъявлять подготовленные к\r\nперевозкам грузы с объявлением их ценности.\r\n Объявление ценности предъявляемых для перевозок драгоценных\r\nметаллов (камней), изделий из них, предметов искусства, антикварных\r\nвещей и иных художественных изделий, видео- и аудиоаппаратуры,\r\nэлектронно-вычислительной и множительной техники, опытных образцов\r\nмашин, оборудования, приборов, грузов для личных (бытовых) нужд,\r\nперевозимых без сопровождения, обязательно.\r\n За объявленную ценность грузов взимаются сборы, указанные в\r\nтарифном руководстве.\r\n\r\n Статья 24. Перевозки грузов, перечень которых утверждается в\r\nпорядке, установленном Правительством Российской Федерации,\r\nосуществляются в сопровождении работников военизированной охраны\r\nфедерального органа исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта. За сопровождение и охрану таких грузов\r\nс грузоотправителей взимаются сборы, указанные в тарифном\r\nруководстве.\r\n Перечень грузов, охрану и сопровождение которых в пути\r\nследования осуществляют представители грузоотправителей или\r\nгрузополучателей, определяется правилами перевозок грузов на\r\nжелезнодорожном транспорте.\r\n Грузы, не входящие в предусмотренные настоящей статьей\r\nперечни, могут сопровождать представители грузоотправителей,\r\nгрузополучателей и в соответствии с договорами с железными дорогами\r\nработники военизированной охраны федерального органа исполнительной\r\nвласти в области железнодорожного транспорта.\r\n\r\n Статья 25. Грузоотправители обязаны подготавливать грузы для\r\nперевозок таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения,\r\nсохранность грузов, вагонов, контейнеров.\r\n Требования к таре и упаковке грузов, качеству перевозимой\r\nжелезными дорогами продукции должны предусматриваться стандартами,\r\nтехническими условиями, утвержденными соответствующими\r\nорганизациями по согласованию с федеральным органом исполнительной\r\nвласти в области железнодорожного транспорта.\r\n\r\n Статья 26. Грузоотправитель несет имущественную\r\nответственность за возникшие по его вине аварийные ситуации,\r\nзагрязнение окружающей природной среды, перерывы в движении поездов\r\nи возмещает расходы на ликвидацию таких ситуаций. Аналогичную\r\nответственность несет железная дорога в случае возникновения таких\r\nситуаций по ее вине.\r\n В случае возникновения в процессе перевозки грузов аварийной\r\nситуации грузоотправитель, грузополучатель обязаны при сообщении\r\nжелезной дороги обеспечить немедленное направление на место\r\nпроисшествия мобильного подразделения или своего представителя.\r\n\r\n Статья 27. О времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку,\r\nосуществляемую грузоотправителями, работники железнодорожных\r\nстанций уведомляют грузоотправителей не позднее чем за два часа до\r\nподачи вагонов, контейнеров под погрузку.\r\n Железная дорога обязана подавать под погрузку исправные,\r\nвнутри и снаружи очищенные, в необходимых случаях промытые и\r\nпродезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов\r\nвагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за\r\nисключением несъемных.\r\n Подготовка под налив цистерн, бункерных полувагонов,\r\nпринадлежащих организациям железнодорожного транспорта, проводится\r\nжелезной дорогой или грузоотправителями за счет железной дороги в\r\nсоответствии с заключенными между ними договорами.\r\n Подготовка под налив специализированных цистерн, не\r\nпринадлежащих организациям железнодорожного транспорта или сданных\r\nим в аренду, проводится грузоотправителями.\r\n Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров\r\n(состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для\r\nперевозки конкретных грузов, а также отсутствие внутри них\r\nпостороннего запаха, других неблагоприятных факторов, влияющих на\r\nсостояние грузов при погрузке, выгрузке и в пути следования,\r\nособенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров)\r\nдля перевозки конкретных грузов определяется в отношении:\r\n вагонов - грузоотправителями, если погрузка осуществляется\r\nими, или железной дорогой, если погрузка осуществляется ею;\r\n контейнеров - грузоотправителями.\r\n Перед наливом цистерн грузоотправители проверяют герметичность\r\nкотлов цистерн, техническую исправность арматуры и универсальных\r\nсливных приборов цистерн.\r\n Грузоотправители вправе отказаться от вагонов, контейнеров,\r\nнепригодных для перевозки конкретных грузов, и железная дорога\r\nобязана подать взамен указанных вагонов, контейнеров исправные,\r\nпригодные для перевозки таких грузов вагоны, контейнеры.\r\n Железная дорога при подаче на подъездной путь груженых вагонов\r\nв порядке сдвоенных операций определяет их техническую пригодность\r\nпод погрузку конкретных грузов.\r\n\r\n Статья 28. Погрузка грузов в вагоны и на автомобили, а также\r\nвыгрузка из них должна осуществляться:\r\n железной дорогой - в местах общего пользования, имеющих\r\nнеобходимые устройства и механизмы, с согласия грузоотправителей,\r\nгрузополучателей, за исключением опасных и скоропортящихся грузов;\r\nсырых продуктов животного происхождения; груза, масса одного места\r\nкоторого свыше 0,5 тонны и который перевозится в крытом вагоне;\r\nнегабаритных грузов; грузов, перевозимых наливом, насыпью и\r\nнавалом, в специализированном подвижном составе, в сопровождении\r\nпредставителей грузоотправителей, грузополучателей. За погрузку и\r\nвыгрузку грузов железная дорога взимает с грузоотправителей,\r\nгрузополучателей сбор в размере, указанном в тарифном руководстве;\r\n грузоотправителями, грузополучателями - в местах необщего\r\nпользования, а также в местах общего пользования, если погрузка,\r\nвыгрузка грузов не обязательны для железной дороги.\r\n Погрузка грузов в контейнеры и выгрузка грузов из контейнеров\r\nв местах общего пользования и местах необщего пользования\r\nосуществляются грузоотправителями, грузополучателями.\r\n\r\n Статья 29. Погрузка грузов в вагоны, контейнеры должна\r\nосуществляться исходя из технических норм их загрузки,\r\nустановленных федеральным органом исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта, но не должна превышать\r\nгрузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них\r\nтрафаретам.\r\n Размещение и крепление грузов в вагонах, в том числе в\r\nоткрытом подвижном составе, и контейнерах осуществляются в\r\nсоответствии с требованиями технических условий размещения и\r\nкрепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных федеральным\r\nорганом исполнительной власти в области железнодорожного\r\nтранспорта.\r\n Перечень грузов, перевозка которых допускается в открытом\r\nподвижном составе, а также перечни грузов, которые могут\r\nперевозиться насыпью, навалом, устанавливаются федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта и\r\nподлежат опубликованию в сборнике правил перевозок и тарифов на\r\nжелезнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 30. Необходимые для погрузки, крепления и перевозки\r\nгрузов оборудование, материалы, средства пакетирования и иные\r\nприспособления предоставляются грузоотправителями. Установка таких\r\nприспособлений при погрузке и снятие их при выгрузке проводятся\r\nгрузоотправителями, грузополучателями или железной дорогой в\r\nзависимости от того, кем осуществляются погрузка и выгрузка.\r\n Сведения об установке приспособлений грузоотправителями\r\nуказываются в транспортных железнодорожных накладных, и такие\r\nприспособления выдаются грузополучателю вместе с грузом.\r\n\r\n Статья 31. При предъявлении груза для перевозки\r\nгрузоотправитель должен представить на каждую отправку груза\r\nсоставленную надлежащим образом транспортную железнодорожную\r\nнакладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными\r\nправовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная\r\nнакладная и выданная на ее основании грузоотправителю квитанция о\r\nприеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.\r\n В соответствии с договором перевозки груза железная дорога\r\nобязуется своевременно и в сохранности доставить груз на\r\nжелезнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его\r\nперевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется\r\nоплатить перевозку груза.\r\n Федеральный орган исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта разрабатывает и утверждает перевозочные\r\nдокументы на перевозки грузов по железнодорожным путям общего\r\nпользования, формы которых публикуются в сборнике правил перевозок\r\nи тарифов на железнодорожном транспорте.\r\n В подтверждение приема груза для перевозки железная дорога\r\nобязана проставить в транспортной железнодорожной накладной\r\nкалендарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается\r\nгрузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка\r\nдорожной ведомости.\r\n Железная дорога выдает грузоотправителю, грузополучателю\r\nбланки транспортных железнодорожных накладных и заявок на\r\nперевозки, а также по просьбам грузоотправителя, грузополучателя\r\nсогласно фактическим затратам копии документов, в том числе учетных\r\nкарточек, ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток\r\nприемосдатчиков, за плату.\r\n\r\n Статья 32. При предъявлении грузов для перевозки\r\nгрузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной\r\nнакладной их массу, при предъявлении тарных и штучных грузов также\r\nколичество грузовых мест.\r\n Не допускается определение массы грузов расчетным путем,\r\nпосредством обмера грузов, если их погрузка до полной вместимости\r\nвагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение допустимой\r\nгрузоподъемности вагонов, контейнеров.\r\n Определение массы грузов проводится:\r\n железными дорогами при погрузке в местах общего пользования;\r\n грузоотправителями при погрузке в местах необщего пользования.\r\n Определение массы груза согласно трафарету, в соответствии со\r\nстандартом, расчетным путем, посредством обмера проводится\r\nгрузоотправителями.\r\n За взвешивание грузов железные дороги взимают сборы, указанные\r\nв тарифном руководстве.\r\n\r\n Статья 33. Грузоотправитель несет предусмотренную настоящим\r\nУставом имущественную ответственность за достоверность сведений,\r\nвнесенных в транспортную железнодорожную накладную, а также за\r\nпоследствия, возникшие вследствие недостоверных, неточных или\r\nнеполных сведений, указанных грузоотправителем в транспортной\r\nжелезнодорожной накладной.\r\n Железные дороги имеют право выборочно проверять соответствие\r\nмассы грузов и других указанных в транспортных железнодорожных\r\nнакладных сведений данным, внесенным грузоотправителями в такие\r\nнакладные.\r\n За недостоверное, неточное, неполное указание сведений о\r\nгрузах, при перевозках которых требуются особые меры\r\nпредосторожности, за отправление запрещенных для перевозок грузов\r\nили за неправильное указание свойств грузов грузоотправители несут\r\nимущественную ответственность, предусмотренную статьей 113\r\nнастоящего Устава.\r\n\r\n Статья 34. Загруженные вагоны, контейнеры должны быть\r\nопломбированы железными дорогами, если грузы погружены железными\r\nдорогами, или грузоотправителями, если грузы погружены\r\nгрузоотправителями.\r\n Крытые вагоны, контейнеры при перевозках в них грузов для\r\nличных (бытовых) нужд должны быть опломбированы железными дорогами\r\nили транспортно-экспедиторскими организациями по усмотрению и за\r\nсчет грузоотправителей.\r\n В случае вскрытия вагонов, контейнеров для таможенного\r\nдосмотра их опломбирование новыми запорно-пломбировочными\r\nустройствами проводят таможенные органы.\r\n Порядок опломбирования вагонов, контейнеров\r\nзапорно-пломбировочными устройствами, а также перечень грузов,\r\nперевозки которых допускаются в вагонах, контейнерах без\r\nзапорно-пломбировочных устройств, устанавливается правилами\r\nперевозок грузов на железнодорожном транспорте.\r\n Запорно-пломбировочные устройства и устройства для их снятия\r\nпредоставляются железными дорогами грузоотправителям,\r\nгрузополучателям согласно фактическим затратам за плату.\r\n\r\n Статья 35. Вследствие непреодолимой силы, военных действий,\r\nблокады, эпидемии или иных обстоятельств, препятствующих\r\nосуществлению перевозок грузов, погрузка грузов, багажа,\r\nгрузобагажа может быть временно прекращена либо ограничена\r\nначальником железной дороги отправления с немедленным уведомлением\r\nв письменной форме руководителя федерального органа исполнительной\r\nвласти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении\r\nили об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок\r\nдействия прекращения или ограничения погрузки грузов, багажа,\r\nгрузобагажа и объявляет об этом начальникам всех железных дорог.\r\n Временное прекращение погрузки грузов, багажа, грузобагажа в\r\nопределенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся на\r\nжелезных дорогах обстоятельств допускается только в исключительных\r\nслучаях по указанию в письменной форме руководителя федерального\r\nоргана исполнительной власти в области железнодорожного транспорта\r\nс немедленным извещением об этом Правительства Российской\r\nФедерации.\r\n О прекращении и об ограничении погрузки грузов, багажа,\r\nгрузобагажа железные дороги уведомляют грузоотправителей\r\n(отправителей). Грузоотправители (отправители) в течение 12 часов\r\nпосле получения от железных дорог уведомлений обязаны приостановить\r\nили ограничить до установленных размеров погрузку грузов, багажа,\r\nгрузобагажа в определенных железнодорожных направлениях.\r\n\r\n Статья 36. Порядок расчета за перевозку груза между железной\r\nдорогой и грузоотправителем устанавливается федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта в\r\nсоответствии с законодательством Российской Федерации и\r\nнормативными актами Центрального банка Российской Федерации.\r\n Плата за перевозку груза и иные причитающиеся железной дороге\r\nплатежи вносятся грузоотправителем, как правило, до момента\r\nотправления груза с железнодорожной станции, если иное не\r\nпредусмотрено настоящим Уставом или договором. При несвоевременном\r\nвнесении указанных платы и платежей отправление груза железной\r\nдорогой может быть задержано.\r\n До внесения платы за перевозку груза и иных причитающихся\r\nжелезной дороге платежей за предыдущую перевозку груза подача\r\nвагонов, контейнеров для следующей погрузки груза прекращается. В\r\nисключительных случаях подача вагонов, контейнеров для погрузки\r\nгруза может осуществляться по указанию в письменной форме\r\nначальника железной дороги отправления, согласованному с\r\nфедеральным органом исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта.\r\n Начальник железной дороги отправления по согласованию в\r\nустановленном порядке с грузоотправителем и грузополучателем может\r\nпринимать решение о внесении на железнодорожной станции назначения\r\nплаты за перевозку груза и иных причитающихся железной дороге\r\nплатежей в случае перевозки груза в местном сообщении, а в случае\r\nперевозки груза в прямом сообщении по согласованию с федеральным\r\nорганом исполнительной власти в области железнодорожного\r\nтранспорта. При согласовании должны быть предусмотрены гарантии\r\nвнесения платы за перевозку груза и иных причитающихся железной\r\nдороге платежей, а также действия сторон при нарушении ими взятых\r\nобязательств.\r\n Окончательные расчеты, связанные с перевозкой груза,\r\nпроизводятся грузополучателем по прибытии груза на железнодорожную\r\nстанцию назначения.\r\n Причитающиеся железным дорогам плата за перевозку грузов и\r\nиные платежи вносятся наличными деньгами, расчетными чеками банков\r\nи акцептованными банком платежными поручениями, а также иными\r\nсредствами, предусмотренными законодательством Российской\r\nФедерации.\r\n Сроком внесения на железнодорожной станции отправления платы\r\nза перевозку груза и иных причитающихся железной дороге платежей\r\nявляется дата приема груза для перевозки. Сроком расчета на\r\nжелезнодорожной станции назначения является дата выдачи груза\r\nгрузополучателю, указанная в транспортной железнодорожной\r\nнакладной.\r\n При несвоевременных расчетах за перевозку груза по вине\r\nгрузоотправителя или грузополучателя с него взыскиваются в пользу\r\nжелезной дороги пени в соответствии с законодательством Российской\r\nФедерации. До внесения на железнодорожной станции назначения всех\r\nпричитающихся железной дороге платежей вагоны, контейнеры находятся\r\nна ответственном простое грузополучателя и с него взимается сбор за\r\nхранение груза или плата за пользование вагонами, контейнерами.\r\n\r\n Статья 37. Железная дорога по заявлению грузоотправителя или\r\nгрузополучателя проводит переадресовку перевозимого груза с\r\nизменением грузополучателя или железнодорожной станции назначения.\r\nПри этом переадресовка груза, находящегося под таможенным\r\nконтролем, проводится при наличии согласия соответствующего\r\nтаможенного органа. В случае, если перевозка груза угрожает\r\nздоровью и жизни людей, безопасности движения, экологической\r\nбезопасности, переадресовка находящегося под таможенным контролем\r\nгруза проводится без согласия таможенного органа. Железная дорога о\r\nтакой переадресовке обязана уведомить соответствующий таможенный\r\nорган.\r\n За переадресовку груза железная дорога взимает сбор в размере,\r\nуказанном в тарифном руководстве.\r\n\r\n Статья 38. В случае изменения грузополучателя или\r\nжелезнодорожной станции назначения сторона, по заявлению которой\r\nпроведено такое изменение, является ответственной перед\r\nпервоначальным грузополучателем за последствия такого изменения и\r\nобязана урегулировать расчеты между грузоотправителем,\r\nпервоначальным грузополучателем и фактическим грузополучателем.\r\n\r\n Статья 39. Железные дороги обязаны доставлять грузы, в том\r\nчисле для личных (бытовых) нужд, по назначению и в установленные\r\nсроки.\r\n Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков\r\nутверждаются федеральным органом исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом\r\nисполнительной власти в области экономики. Грузоотправители и\r\nжелезные дороги в договорах об организации перевозок могут\r\nпредусмотреть иной срок доставки грузов.\r\n Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня\r\nприема грузов для перевозки.\r\n Дату приема грузов для перевозки и дату истечения срока\r\nдоставки грузов указывает железнодорожная станция отправления в\r\nвыданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.\r\n Грузы считаются доставленными в срок, если на железнодорожной\r\nстанции назначения грузы выгружены железной дорогой или если\r\nвагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям\r\nдо истечения установленного срока доставки.\r\n Грузы также считаются доставленными в срок в случае прибытия\r\nна железнодорожную станцию назначения до истечения установленного\r\nсрока доставки и задержки подачи вагонов, контейнеров с такими\r\nгрузами вследствие того, что фронт выгрузки занят, не внесены плата\r\nза перевозку грузов и иные причитающиеся железной дороге платежи,\r\nили вследствие иных зависящих от грузополучателей причин, о чем\r\nсоставляется акт общей формы.\r\n За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением\r\nуказанных в статье 35 настоящего Устава случаев, железная дорога\r\nуплачивает пени в соответствии со статьей 111 настоящего Устава.\r\n\r\n Статья 40. Железная дорога обязана уведомить грузополучателя о\r\nприбывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня,\r\nследующего за днем прибытия грузов. Порядок и способы уведомления\r\nустанавливаются начальником железнодорожной станции назначения. По\r\nпредложению грузополучателя может быть установлен иной порядок\r\nуведомления.\r\n Если железная дорога не уведомляет о прибытии грузов,\r\nгрузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами,\r\nконтейнерами и от сбора за хранение грузов до получения уведомления\r\nоб их прибытии.\r\n О прибытии на железнодорожную станцию назначения грузов,\r\nнаходящихся под таможенным контролем, железная дорога обязана\r\nуведомить соответствующий таможенный орган.\r\n О времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту\r\nвыгрузки грузов грузополучателем железнодорожная станция уведомляет\r\nгрузополучателя не позднее чем за два часа до объявленной подачи\r\nвагонов, контейнеров.\r\n Железная дорога может в соответствии с договором предоставлять\r\nгрузополучателю предварительную информацию о подходе в его адрес\r\nгрузов.\r\n\r\n Статья 41. Груз выдается на железнодорожной станции назначения\r\nгрузополучателю после внесения им платы за перевозку груза и иных\r\nпричитающихся железной дороге платежей.\r\n Подтверждением выдачи груза является подпись грузополучателя в\r\nдорожной ведомости.\r\n В случае уклонения грузополучателя от внесения платы за\r\nперевозку груза и иных причитающихся железной дороге платежей\r\nжелезная дорога вправе удерживать груз с уведомлением в письменной\r\nформе об этом грузоотправителя, который обязан в течение четырех\r\nсуток после получения такого уведомления распорядиться грузом. Если\r\nв течение указанного срока грузополучатель не примет\r\nсоответствующие меры по внесению платы за перевозку груза и иных\r\nпричитающихся железной дороге платежей и грузоотправитель не\r\nраспорядится грузом, железная дорога имеет право, если иное не\r\nпредусмотрено договором перевозки, реализовать удерживаемый груз,\r\nза исключением:\r\n груза, изъятого из оборота и ограниченного в обороте в\r\nсоответствии с федеральными законами;\r\n специального, в том числе воинского, груза, предназначенного\r\nдля удовлетворения государственных и оборонных нужд;\r\n груза, плата за перевозку которого и иные причитающиеся\r\nжелезной дороге платежи вносятся на железнодорожной станции\r\nназначения по согласованию, предусмотренному статьей 36 настоящего\r\nУстава.\r\n В случае реализации изъятого груза уполномоченными на то\r\nгосударственными органами, а также груза, от которого\r\nгрузополучатель, грузоотправитель отказались в пользу государства,\r\nсумма платы за перевозку груза и иных причитающихся железной дороге\r\nплатежей перечисляется указанными органами железной дороге, на\r\nкоторой произведено изъятие груза или осуществлен отказ от него, за\r\nсчет средств, полученных от реализации груза.\r\n\r\n Статья 42. В случае прибытия в адрес грузополучателя груза,\r\nпоставка которого не предусмотрена договором между\r\nгрузоотправителем и грузополучателем, или груза, наименование\r\nкоторого не соответствует наименованию, указанному в транспортной\r\nжелезнодорожной накладной, грузополучатель обязан принять такой\r\nгруз от железнодорожной станции на ответственное хранение для\r\nпоследующего урегулирования отношений с грузоотправителем.\r\n Грузополучатель может отказаться от принятия груза только в\r\nтом случае, если качество груза вследствие порчи или повреждения\r\nизменилось настолько, насколько исключается возможность полного или\r\nчастичного использования такого груза.\r\n Имущественную ответственность за порчу груза вследствие\r\nнесвоевременных выгрузки и вывоза груза грузополучателем или\r\nзадержки вагонов на железнодорожных подъездных путях и\r\nжелезнодорожной станции по причинам, зависящим от грузополучателя,\r\nнесет грузополучатель.\r\n\r\n Статья 43. Прибывшие грузы, контейнеры, подлежащие выгрузке и\r\nвыдаче в местах общего пользования, хранятся на железнодорожной\r\nстанции назначения бесплатно в течение 24 часов. Указанный срок\r\nисчисляется с 24 часов дня выгрузки грузов, контейнеров железной\r\nдорогой или с 24 часов дня подачи железной дорогой вагонов,\r\nконтейнеров с грузами к предусмотренному месту выгрузки для\r\nвыгрузки грузов грузополучателем. За хранение грузов на\r\nжелезнодорожной станции назначения сверх указанного срока взимается\r\nсбор, указанный в тарифном руководстве. Сроки и порядок хранения\r\nгрузов на железнодорожной станции назначения устанавливаются\r\nправилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 44. За время нахождения у грузоотправителей,\r\nгрузополучателей вагонов, контейнеров либо за время ожидания их\r\nподачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей,\r\nгрузополучателей, они вносят железным дорогам указанную в тарифном\r\nруководстве почасовую плату (плату за пользование вагонами,\r\nконтейнерами).\r\n Ставки платы за пользование вагонами, контейнерами\r\nустанавливаются дифференцированно в зависимости от условий подачи\r\nвагонов на железнодорожный подъездной путь, уборки вагонов с\r\nжелезнодорожного подъездного пути, вагонооборота и типа вагонов,\r\nконтейнеров.\r\n При задержке приема грузополучателями, грузоотправителями\r\nпринадлежащих им или арендованных у организаций железнодорожного\r\nтранспорта вагонов, контейнеров железные дороги взимают плату за\r\nвремя нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных\r\nпутях общего пользования в размере 50 процентов указанной в\r\nтарифном руководстве платы за пользование вагонами, контейнерами.\r\n Расчет платы за пользование рефрижераторными вагонами\r\nрефрижераторных секций или поезда производится исходя из времени\r\nокончания погрузки, выгрузки последнего вагона таких секций или\r\nпоезда.\r\n На железнодорожных линиях, имеющих узкую колею, указанная в\r\nтарифном руководстве плата за пользование вагонами уменьшается на\r\n50 процентов.\r\n\r\n Статья 45. Железная дорога проверяет на железнодорожной\r\nстанции назначения при выдаче груза его состояние, массу и\r\nколичество мест в следующих случаях:\r\n прибытие груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в\r\nвагоне, контейнере с поврежденными запорно-пломбировочными\r\nустройствами или запорно-пломбировочными устройствами попутных\r\nжелезнодорожных станций;\r\n прибытие груза с признаками недостачи либо повреждения или\r\nпорчи при перевозке груза в открытом железнодорожном подвижном\r\nсоставе;\r\n прибытие скоропортящегося груза с нарушением срока его\r\nдоставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза\r\nв рефрижераторном вагоне;\r\n прибытие груза, погруженного железной дорогой;\r\n выдача груза, выгруженного железной дорогой в местах общего\r\nпользования.\r\n В указанных в настоящей статье случаях или в случаях\r\nобнаружения обстоятельств, которые могут повлиять на состояние и\r\nмассу тарных и штучных грузов, железная дорога при выдаче проверяет\r\nсостояние и массу таких грузов, находящихся в поврежденных таре и\r\n(или) упаковке.\r\n При отсутствии у грузополучателя и на железнодорожной станции\r\nназначения вагонных весов грузы, перевозимые навалом и насыпью,\r\nприбывшие без признаков недостачи, выдаются без проверки их массы.\r\n Масса груза считается правильной, если разница между массой\r\nгруза, определенной на железнодорожной станции отправления, и\r\nмассой груза, определенной на железнодорожной станции назначения,\r\nне превышает погрешность измерений массы нетто такого груза, а\r\nтакже норму естественной убыли его массы, установленную\r\nуполномоченным Правительством Российской Федерации органом.\r\n По просьбе грузополучателя железная дорога может принимать в\r\nсоответствии с договором участие в проверке состояния груза, его\r\nмассы, количества мест.\r\n Наличие на вагоне, контейнере запорно-пломбировочного\r\nустройства таможенного органа не является основанием для проверки\r\nжелезной дорогой при выдаче груза его состояния, массы и количества\r\nмест, за исключением случаев, предусмотренных настоящей статьей.\r\n\r\n Статья 46. Если на железнодорожной станции назначения при\r\nпроверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены\r\nнедостача, повреждение (порча) груза либо такие обстоятельства\r\nустановлены составленным в пути следования коммерческим актом,\r\nжелезнодорожная станция назначения обязана определить размер\r\nфактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать\r\nгрузополучателю коммерческий акт.\r\n При необходимости проведения экспертизы железная дорога по\r\nсвоей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает\r\nэкспертов либо соответствующих специалистов.\r\n\r\n Статья 47. В связи с несвоевременной выгрузкой грузов, вывозом\r\nих с железнодорожных станций грузополучателями и возникновением по\r\nданным причинам технологических затруднений на железнодорожных\r\nстанциях руководители железных дорог, если иное не предусмотрено\r\nдоговорами, могут увеличить:\r\n сбор за хранение выгруженных грузов, контейнеров - в размере\r\nдо его пятикратного размера;\r\n плату за пользование вагонами, контейнерами, задержанными\r\nсвыше 24 часов, - в размере до ее двукратного размера.\r\n Увеличение указанных сбора, платы вводится по истечении 24\r\nчасов после уведомления в письменной форме грузополучателя.\r\n\r\n Статья 48. После выгрузки грузов вагоны, контейнеры должны\r\nбыть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты\r\nприспособления для крепления, за исключением несъемных, а также\r\nдолжны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные\r\nинвентарные приспособления для крепления, в том числе турникеты,\r\nгрузополучателем, если выгрузка грузов проводилась им, или железной\r\nдорогой, если выгрузка грузов проводилась ею.\r\n Очистка, промывка и в необходимых случаях дезинфекция вагонов\r\nпосле перевозок животных, птицы, сырых продуктов животного\r\nпроисхождения и скоропортящихся грузов проводятся железными\r\nдорогами за счет грузополучателей.\r\n Основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии\r\nтакой очистки определяются правилами перевозок грузов на\r\nжелезнодорожном транспорте.\r\n После выгрузки грузополучателями зловонных и загрязняющих\r\nвагоны грузов вагоны промываются грузополучателями. Перечень таких\r\nгрузов устанавливается правилами перевозок грузов на\r\nжелезнодорожном транспорте.\r\n При отсутствии у грузополучателей возможностей для промывки\r\nвагонов их промывку проводят железные дороги в соответствии с\r\nдоговором.\r\n При нарушении требований, изложенных в настоящей статье,\r\nжелезные дороги имеют право не принимать от грузополучателей после\r\nвыгрузки или слива вагоны, контейнеры впредь до выполнения\r\nуказанных требований. С грузополучателей в таких случаях взимается\r\nплата за пользование вагонами, контейнерами за все время их\r\nзадержки.\r\n\r\n Статья 49. Если вследствие непреодолимой силы, военных\r\nдействий, блокады, эпидемии или иных обстоятельств возникли\r\nпрепятствия для осуществления дальнейшей перевозки грузов, багажа,\r\nгрузобагажа, лишившие железную дорогу возможности доставить их по\r\nназначению или выдать надлежащему грузополучателю (получателю), а\r\nравно если по указанным причинам истекли предельные сроки хранения\r\nгрузов, багажа, грузобагажа, железная дорога запрашивает получателя\r\nи отправителя грузов, багажа, грузобагажа об их дальнейшей судьбе.\r\n В случае непредставления грузополучателем (получателем) и\r\nгрузоотправителем (отправителем) решения о судьбе грузов, багажа,\r\nгрузобагажа в течение четырех суток после получения запроса\r\nжелезная дорога может возвратить такие грузы, багаж, грузобагаж\r\nотправителю или реализовать их при невозможности возврата по\r\nуказанным в настоящей статье причинам.\r\n\r\n Статья 50. В случае нарушения грузоотправителем требований,\r\nустановленных в отношении грузов, направляемых на экспорт, если\r\nтакое нарушение повлекло за собой задержку таможенными органами или\r\nиными органами, уполномоченными осуществлять государственный\r\nконтроль, вагонов, контейнеров с экспортными грузами на пограничных\r\nи припортовых железнодорожных станциях, и невозможности передачи\r\nтаких грузов вследствие указанных причин на морской, речной\r\nтранспорт или иностранным железным дорогам грузоотправитель\r\nуплачивает железной дороге штраф в размере 45 и 15 размеров\r\nминимального размера оплаты труда соответственно за вагон и\r\nконтейнер.\r\n В случае непринятия грузоотправителем мер в отношении\r\nзадержанных по указанным причинам грузов в течение 10 суток, а в\r\nотношении скоропортящихся грузов в течение 4 суток с момента\r\nполучения от железной дороги извещения о задержке вагонов,\r\nконтейнеров железная дорога имеет право возвратить грузы\r\nгрузоотправителю за его счет или, если иное не предусмотрено\r\nдоговором перевозки, реализовать грузы. При этом грузоотправитель,\r\nвиновный в простое вагонов, контейнеров на железнодорожной станции\r\nсверх указанных сроков, несет имущественную ответственность,\r\nпредусмотренную статьями 115 и 117 настоящего Устава.\r\n\r\n Статья 51. Обращение взыскания на грузы, багаж, грузобагаж и\r\nих реализация осуществляются на основании решения руководителя\r\nжелезной дороги. В случаях, предусмотренных статьей 49 настоящего\r\nУстава, реализация грузов, багажа, грузобагажа осуществляется на\r\nосновании решения руководителя федерального органа исполнительной\r\nвласти в области железнодорожного транспорта.\r\n Реализация железной дорогой грузов, багажа, грузобагажа в\r\nслучаях, предусмотренных настоящим Уставом, осуществляется в\r\nсоответствии с договором купли-продажи исходя из цены грузов,\r\nбагажа, грузобагажа, подтвержденной документами об оплате, или\r\nсоответствующим договором при отсутствии таких документов, или\r\nдоговором исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах\r\nобычно взимается за аналогичные товары.\r\n Порядок учета реализуемых грузов, багажа, грузобагажа и\r\nрасчетов за них устанавливается федеральным органом исполнительной\r\nвласти в области железнодорожного транспорта.\r\n\r\n Статья 52. Сумма, полученная железной дорогой за реализованные\r\nгрузы, багаж, грузобагаж, за вычетом причитающихся железной дороге\r\nплатежей и затрат на реализацию грузов, багажа, грузобагажа\r\nподлежит, за исключением случаев, предусмотренных статьями 99 и 112\r\nнастоящего Устава, перечислению указанному в перевозочных\r\nдокументах грузополучателю (получателю) в случае оплаты им\r\nстоимости грузов, багажа, грузобагажа или их грузоотправителю\r\n(отправителю) во всех остальных случаях.\r\n При невозможности перечислить указанную сумму грузополучателю\r\n(получателю), грузоотправителю (отправителю) по независящим от\r\nжелезной дороги причинам указанная сумма по истечении срока исковой\r\nдавности подлежит перечислению в доход федерального бюджета.\r\n Сумма, полученная железной дорогой за реализованные грузы,\r\nбагаж, грузобагаж, в случае, если на них отсутствуют документы,\r\nперечисляется на депозитный счет федерального органа исполнительной\r\nвласти в области железнодорожного транспорта для возмещения\r\nвыплаченных железной дорогой сумм за неприбывшие по назначению\r\nгрузы, багаж, грузобагаж. В случае невостребования\r\nгрузоотправителем (отправителем) или грузополучателем (получателем)\r\nуказанной суммы она по истечении срока исковой давности подлежит\r\nперечислению в доход федерального бюджета.\r\n\r\n Глава III. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ\r\n\r\n Статья 53. Примыкание железнодорожных подъездных путей к\r\nжелезнодорожным путям общего пользования разрешается федеральным\r\nорганом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта\r\nили по его поручению начальником соответствующей железной дороги по\r\nсогласованию с соответствующими органами местного самоуправления.\r\n Строительство и реконструкция железнодорожных подъездных\r\nпутей, а также устройств, предназначенных для погрузки, выгрузки и\r\nочистки вагонов, контейнеров, осуществляются по согласованию с\r\nжелезной дорогой, к которой примыкают железнодорожные подъездные\r\nпути, а при перевозках грузов, объем которых составляет 5 миллионов\r\nтонн и более в год, по согласованию с федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта.\r\nСтроительство новых железнодорожных подъездных путей осуществляется\r\nпо согласованию также с соответствующими органами местного\r\nсамоуправления.\r\n Конструкция и состояние сооружений железнодорожных подъездных\r\nпутей и путевых устройств должны соответствовать требованиям\r\nстроительных норм и правил и обеспечивать пропуск вагонов с\r\nдопустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой\r\nтехнической нагрузки, а также пропуск локомотивов, выделенных\r\nжелезной дорогой для обслуживания железнодорожных подъездных путей.\r\n Железнодорожные подъездные пути, не принадлежащие железным\r\nдорогам, могут передаваться в соответствии с договором железным\r\nдорогам, в том числе для технического обслуживания.\r\n\r\n Статья 54. Открытие для постоянной эксплуатации построенного\r\nжелезнодорожного подъездного пути и подача на такой путь\r\nжелезнодорожного подвижного состава допускаются после принятия в\r\nэксплуатацию данного пути комиссией, в состав которой входит\r\nпредставитель железной дороги, и установления железной дорогой по\r\nсогласованию с владельцем данного пути порядка его обслуживания.\r\n Каждый железнодорожный подъездной путь должен иметь\r\nтехнический паспорт, план и продольный профиль, чертежи\r\nискусственных сооружений.\r\n На железнодорожных подъездных путях с вагонооборотом 100\r\nвагонов и более в сутки или со среднесуточной погрузкой, выгрузкой\r\n50 вагонов и более в соответствии с договором между\r\nгрузоотправителем и железной дорогой или между грузополучателем и\r\nжелезной дорогой могут организовываться подразделения железной\r\nдороги по обслуживанию такого грузоотправителя, грузополучателя.\r\n\r\n Статья 55. Железнодорожные подъездные пути, их сооружения и\r\nустройства должны обеспечивать ритмичную погрузку, выгрузку грузов,\r\nманевровую работу в соответствии с объемом перевозок, а также\r\nрациональное использование железнодорожного подвижного состава.\r\n Примыкание строящихся железнодорожных подъездных путей к\r\nсуществующим железнодорожным подъездным путям допускается с\r\nразрешения:\r\n железной дороги в случае, если железнодорожные подъездные пути\r\nпринадлежат железной дороге;\r\n организации или физического лица, которым принадлежат данные\r\nжелезнодорожные подъездные пути, с уведомлением соответствующей\r\nжелезной дороги.\r\n\r\n Статья 56. Порядок выхода железнодорожного подвижного состава,\r\nне принадлежащего организации железнодорожного транспорта, на\r\nжелезнодорожные пути общего пользования устанавливается федеральным\r\nорганом исполнительной власти в области железнодорожного\r\nтранспорта.\r\n\r\n Статья 57. Работники, работа которых связана с движением\r\nпоездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего\r\nпользования, должны проходить проверку знаний Правил технической\r\nэксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций о\r\nдвижении поездов, маневровой работе и сигнализации на железных\r\nдорогах, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в\r\nобласти железнодорожного транспорта.\r\n Работники, ответственные за погрузку, крепление и выгрузку\r\nгрузов, должны проходить проверку знаний технических условий\r\nразмещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе.\r\n Порядок проведения указанных в настоящей статье проверок\r\nзнаний работников устанавливается федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта.\r\n\r\n Статья 58. Представитель соответствующего органа\r\nжелезнодорожного транспорта совместно с представителем организации,\r\nосуществляющей операции по погрузке, выгрузке грузов на\r\nжелезнодорожном подъездном пути, имеет право проверять соблюдение\r\nтребований безопасности движения, сохранность железнодорожного\r\nподвижного состава, контейнеров на железнодорожном подъездном пути\r\nи требований выполнения операций по погрузке, выгрузке грузов из\r\nвагонов, контейнеров, принадлежащих организации железнодорожного\r\nтранспорта.\r\n При обнаружении на железнодорожном подъездном пути\r\nнеисправностей, угрожающих безопасности движения, сохранности\r\nжелезнодорожного подвижного состава или перевозимых грузов и\r\nконтейнеров, указанные представители составляют акт. На основании\r\nданного акта начальник соответствующей железнодорожной станции или\r\nревизор по безопасности движения запрещает подачу железнодорожного\r\nподвижного состава на железнодорожный подъездной путь или его\r\nучасток, указанные в акте, до устранения неисправностей.\r\nИмущественную ответственность за несоблюдение требований к подаче,\r\nзадержке, уборке вагонов, охране грузов, выполнению принятой заявки\r\nна перевозку грузов несет владелец закрытого железнодорожного\r\nподъездного пути, его участка.\r\n\r\n Статья 59. Отношения между железной дорогой и имеющими\r\nжелезнодорожные подъездные пути организациями, физическими лицами\r\nрегулируются договорами, связанными с эксплуатацией железнодорожных\r\nподъездных путей. При отсутствии у такой организации или такого\r\nфизического лица локомотива подача, уборка вагонов и маневровая\r\nработа осуществляются на железнодорожных подъездных путях\r\nлокомотивом, принадлежащим организации железнодорожного транспорта.\r\nЗа работу такого локомотива взимается сбор в размерах, указанных в\r\nтарифном руководстве.\r\n\r\n Статья 60. Подача, уборка вагонов и маневровая работа для\r\nгрузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и\r\nпогрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных подъездных\r\nпутях, принадлежащих железной дороге, регулируются договорами,\r\nсвязанными с подачей и уборкой вагонов. За работу локомотива,\r\nпринадлежащего организации железнодорожного транспорта, по подаче и\r\nуборке вагонов взимается сбор в размерах, указанных в тарифном\r\nруководстве.\r\n Владельцы железнодорожных подъездных путей, грузоотправители,\r\nгрузополучатели обеспечивают освещение данных путей в пределах\r\nзанимаемой ими территории и фронтов погрузки, выгрузки грузов, а\r\nтакже проводят очистку железнодорожных подъездных путей от мусора и\r\nснега.\r\n\r\n Статья 61. Договоры, связанные с эксплуатацией железнодорожных\r\nподъездных путей, и договоры, связанные с подачей и уборкой\r\nвагонов, разрабатываются с учетом технологии работы железнодорожной\r\nстанции, к которой примыкает железнодорожный подъездной путь, и\r\nтехнологии работы железнодорожного подъездного пути, а в\r\nсоответствующих случаях с учетом единых технологических процессов.\r\nУказанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки\r\nвагонов, а также сроки оборота вагонов, контейнеров на\r\nжелезнодорожных подъездных путях.\r\n\r\n Статья 62. Охрана на железнодорожных подъездных путях принятых\r\nот железной дороги груженых и порожних вагонов осуществляется\r\nпринявшей стороной и за ее счет.\r\n\r\n Статья 63. Отношения между контрагентом (грузоотправителем или\r\nгрузополучателем, которые в пределах железнодорожного подъездного\r\nпути, принадлежащего другому грузоотправителю или грузополучателю,\r\nимеют свои склады либо примыкающие к указанному железнодорожному\r\nпути свои железнодорожные подъездные пути) и владельцем\r\nжелезнодорожного подъездного пути, примыкающего к железнодорожным\r\nпутям общего пользования, регулируются заключенным между ними\r\nдоговором.\r\n Отношения между контрагентом и железной дорогой при\r\nобслуживании железнодорожного подъездного пути локомотивом,\r\nпринадлежащим организации железнодорожного транспорта, регулируются\r\nзаключенным между ними договором подачи и уборки вагонов.\r\n Обязанности и ответственность владельца железнодорожного\r\nподъездного пути и контрагентов такого владельца в части\r\nорганизации перевозок грузов одинаковы.\r\n\r\n Статья 64. Учет времени нахождения вагонов, контейнеров на\r\nжелезнодорожных подъездных путях осуществляется номерным способом.\r\n\r\n Статья 65. Время нахождения вагонов, контейнеров под\r\nпогрузкой, выгрузкой в случае обслуживания железнодорожного\r\nподъездного пути локомотивом, принадлежащим организации\r\nжелезнодорожного транспорта, исчисляется с момента фактической\r\nподачи вагонов, контейнеров к месту погрузки или выгрузки грузов до\r\nмомента получения железнодорожной станцией от грузоотправителей,\r\nгрузополучателей уведомления о готовности вагонов к уборке.\r\n Время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных\r\nподъездных путях, не обслуживаемых локомотивом, принадлежащим\r\nорганизации железнодорожного транспорта, исчисляется с момента\r\nпередачи грузоотправителям, грузополучателям вагонов на\r\nжелезнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на\r\nжелезнодорожные выставочные пути.\r\n Место и порядок передачи вагонов, контейнеров на\r\nжелезнодорожные подъездные пути, железнодорожные выставочные пути и\r\nих возвращения обратно устанавливаются договорами.\r\n Грузоотправители, грузополучатели, железные дороги и иные\r\nорганизации не вправе использовать не принадлежащие им вагоны,\r\nконтейнеры для собственных перевозок, хранения грузов и не вправе\r\nиспользовать их под погрузку без разрешений владельцев, если это не\r\nпредусмотрено соответствующими договорами. За несоблюдение такого\r\nтребования виновная сторона несет имущественную ответственность в\r\nсоответствии со статьей 114 настоящего Устава.\r\n\r\n Статья 66. Железная дорога с согласия грузоотправителя,\r\nгрузополучателя, владельца железнодорожного подъездного пути может\r\nв соответствии с договором за плату использовать, в том числе для\r\nпроведения маневровых работ и временного размещения вагонов,\r\nпринадлежащий им железнодорожный подъездной путь, а также часть\r\nпринадлежащего железной дороге железнодорожного подъездного пути,\r\nрасположенного на территории грузоотправителя, грузополучателя. При\r\nиспользовании такого пути без указанного согласия железная дорога\r\nнесет имущественную ответственность в размере, аналогичном размеру\r\nимущественной ответственности, установленному статьей 114\r\nнастоящего Устава за самовольное занятие вагонов, контейнеров.\r\n\r\n Статья 67. Договоры, связанные с эксплуатацией железнодорожных\r\nподъездных путей, и договоры, связанные с подачей и уборкой\r\nвагонов, заключаются сроком на пять лет.\r\n Указанные договоры подписываются руководителем железной дороги\r\n(по его поручению начальником железнодорожной станции) и владельцем\r\nжелезнодорожного подъездного пути (по его поручению обслуживающей\r\nего организацией).\r\n Договорами, связанными с эксплуатацией железнодорожных\r\nподъездных путей, и договорами, связанными с подачей и уборкой\r\nвагонов, предусматривается порядок изменений условий таких\r\nдоговоров до истечения срока их действия в случаях изменений\r\nтехнического оснащения либо технологии работы железнодорожной\r\nстанции или железнодорожных подъездных путей.\r\n Разногласия по договорам, связанным с эксплуатацией\r\nжелезнодорожных подъездных путей, и договорам, связанным с подачей\r\nи уборкой вагонов, рассматриваются и разрешаются начальником\r\nжелезной дороги и владельцем железнодорожного подъездного пути.\r\n При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке,\r\nустановленном законодательством Российской Федерации. По вопросам\r\nобеспечения безопасности движения и сохранности железнодорожного\r\nподвижного состава, контейнеров решения принимает начальник\r\nжелезной дороги.\r\n До разрешения спорных вопросов все отношения сторон\r\nрегулируются ранее заключенными договорами.\r\n\r\n Глава IV. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В ПРЯМОМ\r\n СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ\r\n\r\n Статья 68. Перевозки грузов могут осуществляться в прямом\r\nсмешанном сообщении посредством взаимодействия железнодорожного\r\nтранспорта с водным (морским, речным), воздушным, автомобильным\r\nтранспортом.\r\n Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении осуществляются\r\nна основании единого транспортного документа (транспортной\r\nнакладной), составленного на весь путь следования грузов.\r\n\r\n Статья 69. Порядок организации перевозок грузов в прямом\r\nсмешанном сообщении определяется заключенными в соответствии с\r\nзаконодательством Российской Федерации соглашениями между\r\nорганизациями соответствующих видов транспорта, а также в\r\nсоответствии со статьями настоящей главы.\r\n Правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении\r\nразрабатываются и утверждаются совместно федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта и\r\nсоответствующим федеральным органом исполнительной власти в области\r\nтранспорта с их последующей регистрацией в федеральном органе\r\nисполнительной власти в области юстиции.\r\n В части, не предусмотренной настоящим Уставом, применяются\r\nнормы кодексов, уставов, тарифных руководств, правил, регулирующих\r\nперевозки грузов на транспорте соответствующего вида.\r\n\r\n Статья 70. В прямое смешанное сообщение включаются:\r\n железнодорожные станции, открытые для проведения операций по\r\nперевозкам грузов;\r\n морские и речные порты (далее - порты), автомобильные станции,\r\nаэропорты, предусмотренные перечнями, установленными\r\nсоответствующими федеральными органами исполнительной власти в\r\nобласти транспорта.\r\n Порты, автомобильные станции, аэропорты считаются включенными\r\nв прямое смешанное сообщение с момента извещений об этом,\r\nпереданных с помощью телеграфного или иного в письменной форме\r\nспособа извещения, с последующим опубликованием перечня таких\r\nпортов, автомобильных станций, аэропортов в сборниках правил\r\nперевозок и тарифов соответствующих федеральных органов\r\nисполнительной власти в области транспорта.\r\n\r\n Статья 71. Предъявление для перевозок в прямом смешанном\r\nсообщении грузов наливом в цистернах, а также леса в плотах не\r\nдопускается.\r\n Перечень допускаемых для перевозок в прямом смешанном\r\nсообщении скоропортящихся и опасных грузов или грузов, которые\r\nдолжны сопровождать представители грузоотправителей,\r\nгрузополучателей, устанавливается правилами перевозок грузов в\r\nпрямом смешанном сообщении.\r\n\r\n Статья 72. Передача грузов в опломбированных вагонах в пунктах\r\nперевалки осуществляется с одновременной проверкой исправности\r\nустановленных запорно-пломбировочных устройств и соответствия\r\nсведений на них данным, указанным в перевозочных документах.\r\n Грузы, следующие в прямом смешанном железнодорожно-водном\r\nсообщении, взвешиваются в пунктах перевалки по требованию стороны,\r\nпринимающей грузы, при передаче их с одного вида транспорта на\r\nдругой на вагонных весах железными дорогами, на товарных весах\r\nпортами.\r\n Взвешивание грузов, следующих в прямом смешанном\r\nжелезнодорожно-автомобильном сообщении, проводится стороной,\r\nосуществляющей в пункте перевалки погрузку, выгрузку передаваемых\r\nгрузов, в присутствии представителя организации транспорта смежного\r\nвида.\r\n При отсутствии весовых приборов у стороны, осуществляющей в\r\nпункте перевалки погрузку, выгрузку грузов, передача грузов\r\nпроводится в соответствии с их массой, указанной в транспортной\r\nнакладной.\r\n Тарные и штучные грузы, принятые для перевозки как в крытом,\r\nтак и в открытом железнодорожном подвижном составе в соответствии\r\nсо стандартом или с их массой, указанной грузоотправителем на\r\nкаждом грузовом месте, и прибывшие в пункт перевалки в исправной\r\nтаре, передаются с транспорта одного вида на транспорт другого вида\r\nбез взвешивания в соответствии с количеством мест и в таком же\r\nпорядке выдаются грузополучателю в пункте назначения. При наличии\r\nпризнаков утраты, недостачи или повреждения (порчи) грузов они\r\nпередаются в соответствии с их массой и фактическим состоянием.\r\n При передаче грузов, перевозимых в контейнерах, одновременно\r\nосуществляется проверка состояния контейнеров и исправности\r\nзапорно-пломбировочных устройств.\r\n\r\n Статья 73. Порядок предоставления контейнеров и условия их\r\nиспользования при перевозках грузов в прямом смешанном сообщении\r\nустанавливаются соглашениями между организациями транспорта\r\nсоответствующих видов.\r\n\r\n Статья 74. Сроки начала и окончания приема грузов портами от\r\nжелезных дорог в пунктах перевалки при открытии навигации и сроки\r\nокончания приема грузов перед закрытием навигации сообщаются\r\nжелезным дорогам, которые осуществляют перевалку грузов и извещают\r\nоб этом другие железные дороги для последующего оповещения\r\nгрузоотправителей и федерального органа исполнительной власти в\r\nобласти железнодорожного транспорта.\r\n\r\n Статья 75. Грузы, доставленные в пункты перевалки до\r\nнаступления объявленного срока окончания приема грузов, принимаются\r\nпортами от железных дорог беспрепятственно. Если такие грузы не\r\nмогут быть доставлены в пункты назначения водным транспортом в\r\nсвязи с прекращением навигации, порты обязаны по согласованию с\r\nгрузоотправителями определить, как поступить с такими грузами.\r\n Грузы, доставленные в пункты перевалки после наступления\r\nобъявленного срока окончания приема грузов, могут быть сданы портам\r\nс их согласия на хранение. При отказе портов от приема грузов на\r\nхранение железные дороги по согласованию с грузоотправителями\r\nопределяют, как поступить с грузами.\r\n Грузы, следовавшие в прямом водно-железнодорожном сообщении и\r\nне доставленные в пункты перевалки в связи с закрытием навигации,\r\nдолжны быть с согласия в письменной форме грузоотправителей\r\nотправлены другим портом по назначению в прямом железнодорожном\r\nсообщении.\r\n В указанных случаях сроки доставки грузов увеличиваются на\r\nвремя их задержки.\r\n\r\n Статья 76. При перевозках грузов в прямом смешанном сообщении\r\nработы по их перегрузке выполняются:\r\n портами при перегрузке грузов с морских, речных судов и со\r\nскладов портов в вагоны, а также из вагонов на морские, речные суда\r\nи на склады портов;\r\n железными дорогами при перегрузке грузов из вагонов и со\r\nскладов железнодорожных станций на автомобили, а также из\r\nавтомобилей в вагоны и на склады железнодорожных станций.\r\n\r\n Статья 77. Оборудование вагонов и морских, речных судов в\r\nцелях обеспечения возможности многоярусного размещения грузов,\r\nразмещение тяжеловесных, громоздких, длинномерных грузов и\r\nкрепление их в вагонах и на морских, речных судах осуществляются\r\nпортом. Такая работа может осуществляться железной дорогой в\r\nсоответствии с договором между нею и портом. Оборудование вагонов\r\nдля перевозки скоропортящихся грузов печами осуществляется железной\r\nдорогой.\r\n Необходимые оборудование, материалы, средства пакетирования и\r\nиные приспособления для погрузки, крепления и перевозки грузов в\r\nвагонах и на морских, речных судах предоставляются\r\nгрузоотправителями.\r\n Стоимость работ, предусмотренных настоящей статьей (в том\r\nчисле затраты на материалы), указывается после их выполнения в\r\nтранспортной накладной для взимания стоимости таких работ с\r\nгрузополучателей.\r\n\r\n Статья 78. Железнодорожные пути в портах, предназначенные для\r\nперевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном\r\nсообщении, принадлежат железным дорогам.\r\n Строительство и реконструкция в портах прирельсовых складов,\r\nпредназначенных для приема и отправления грузов, следующих в прямом\r\nсмешанном железнодорожно-водном сообщении, осуществляются портами в\r\nсоответствии с проектами, согласованными с железными дорогами и\r\nдругими заинтересованными организациями.\r\n\r\n Статья 79. Условия работы железнодорожных станций, портов,\r\nиных участвующих в прямом смешанном сообщении организаций\r\nопределяются соответствующими узловыми соглашениями, заключенными\r\nсроком на пять лет.\r\n В случае изменения технического оснащения либо технологии\r\nработы порта или железнодорожной станции узловое соглашение по\r\nпредложению одной из сторон может быть полностью или частично\r\nпересмотрено до истечения срока его действия.\r\n Порядок разработки и заключения узловых соглашений\r\nустанавливается правилами перевозок грузов в прямом смешанном\r\nсообщении.\r\n Споры, возникающие при выполнении узловых соглашений,\r\nрассматриваются в порядке, установленном законодательством\r\nРоссийской Федерации.\r\n\r\n Статья 80. Общий срок доставки грузов в прямом смешанном\r\nсообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их\r\nжелезнодорожным транспортом и транспортом других видов и\r\nрассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки\r\nгрузов, действующих на транспорте соответствующих видов.\r\n В случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом\r\nсмешанном сообщении имущественную ответственность за просрочку\r\nдоставки грузов несет сторона, по вине которой допущена просрочка.\r\n\r\n Статья 81. Плата за перевозки грузов в прямом смешанном\r\nжелезнодорожно-водном сообщении взимается:\r\n на железнодорожных станциях отправления с грузоотправителей\r\nисходя из расстояний, на которые осуществляются перевозки грузов по\r\nжелезным дорогам;\r\n в портах - пунктах перевалки или портах назначения с\r\nгрузоотправителей или грузополучателей исходя из расстояний, на\r\nкоторые осуществляются перевозки грузов по водным путям.\r\n Плата за перевозки грузов в прямом смешанном\r\nводно-железнодорожном сообщении взимается:\r\n в портах отправления с грузоотправителей исходя из расстояний,\r\nна которые осуществляются перевозки грузов по водным путям;\r\n на железнодорожных станциях - пунктах перевалки с\r\nгрузоотправителей или грузополучателей исходя из расстояний, на\r\nкоторые осуществляются перевозки грузов по железным дорогам.\r\n Плата за перевозки грузов может вноситься экспедиторами,\r\nвыступающими от имени грузоотправителей, грузополучателей.\r\n За подачу вагонов в порты и уборку вагонов из портов\r\nлокомотивами, принадлежащими организациям железнодорожного\r\nтранспорта, взимаются сборы, указанные в тарифном руководстве.\r\n\r\n Статья 82. Учет выполнения установленной в соответствии с\r\nузловым соглашением нормы перевалки грузов ведется в учетных\r\nкарточках отдельно как в отношении грузов, передаваемых с\r\nжелезнодорожного транспорта на водный транспорт, так и в отношении\r\nгрузов, передаваемых с водного транспорта на железнодорожный\r\nтранспорт.\r\n Формы учетных карточек и порядок их составления\r\nустанавливаются правилами перевозок грузов в прямом смешанном\r\nсообщении.\r\n\r\n Статья 83. За невыполнение нормы перевалки грузов, следующих в\r\nпрямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, железные дороги,\r\nпорты несут имущественную ответственность, аналогичную\r\nимущественной ответственности за невыполнение принятых заявок на\r\nперевозки грузов, установленной статьей 105 настоящего Устава.\r\n Железные дороги, порты освобождаются от имущественной\r\nответственности за невыполнение нормы перевалки грузов в отдельные\r\nдни вследствие:\r\n непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или\r\nиных обстоятельств, которые препятствуют перевалке грузов и при\r\nкоторых запрещено проводить операции по погрузке, выгрузке грузов,\r\nа также аварий в транспортных организациях;\r\n прекращения или ограничения перевозок грузов в установленном\r\nпорядке;\r\n перевыполнения или восполнения в течение соответственно первой\r\nили второй половины месяца недогрузов в соответствии с нормой\r\nперевалки грузов.\r\n За время нахождения вагонов, контейнеров в портах под\r\nпогрузкой, выгрузкой, перевалкой грузов и на железнодорожных\r\nстанциях вследствие невозможности подачи вагонов под погрузку,\r\nвыгрузку, перевалку по причинам, зависящим от портов, с них\r\nвзимается плата за пользование вагонами, контейнерами, указанная в\r\nтарифном руководстве.\r\n За сверхнормативный простой морских, речных судов вследствие\r\nнеподачи вагонов железная дорога несет имущественную\r\nответственность, установленную статьей 116 настоящего Устава.\r\n\r\n Статья 84. За задержку вагонов, контейнеров в пунктах\r\nперевалки по вине грузоотправителей с них взыскивается штраф в\r\nразмерах, установленных статьями 115 и 117 настоящего Устава.\r\n За задержку вагонов, контейнеров с грузами, направляемыми на\r\nэкспорт, а также с грузами, получаемыми по импорту, в пунктах\r\nтаможенного и пограничного контроля по вине таможенных и\r\nпограничных органов с таких органов взыскиваются штрафы в размерах,\r\nустановленных статьями 115 и 117 настоящего Устава.\r\n\r\n Статья 85. Имущественная ответственность за несохранность\r\nгрузов до передачи их в пунктах перевалки лежит на сдающей стороне,\r\nпосле передачи - на стороне, принявшей грузы.\r\n Охрана груженых и порожних вагонов в портах осуществляется\r\nпортами.\r\n Снятие запорно-пломбировочных устройств с вагонов, поданных в\r\nпункты перевалки под выгрузку, а равно опломбирование вагонов,\r\nзагруженных в пунктах перевалки грузами, перевозимыми в прямом\r\nсмешанном сообщении, осуществляется в соответствии с правилами\r\nперевозок грузов в прямом смешанном сообщении.\r\n Имущественная ответственность железных дорог и организаций\r\nтранспорта иных видов за несохранность грузов, принятых для\r\nперевозок в прямом смешанном сообщении, определяется\r\nсоответствующими транспортными уставами и кодексами.\r\n При установлении вины железных дорог, судоходных компаний,\r\nпортов в утрате, недостаче или повреждении (порче) грузов\r\nответственность несут соответственно железные дороги, судоходные\r\nкомпании, порты.\r\n\r\n Глава V. ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА\r\n И ГРУЗОБАГАЖА\r\n\r\n Статья 86. Железные дороги должны обеспечивать своевременность\r\nперевозок пассажиров и доставки багажа, грузобагажа, безопасность и\r\nкачественное обслуживание пассажиров на вокзалах и в поездах,\r\nсоздание необходимых для пассажиров удобств, сохранность\r\nперевозимых багажа и грузобагажа.\r\n Железные дороги обязаны обеспечивать движение пассажирских\r\nпоездов по расписаниям.\r\n Пассажирские вагоны, а также железнодорожные вокзалы и другие\r\nсооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны\r\nсодержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать\r\nтребованиям строительных и санитарных норм, правил, других\r\nнормативных документов.\r\n\r\n Статья 87. Поезда, предназначенные для перевозок пассажиров,\r\nделятся на следующие категории:\r\n скоростные, скорые и пассажирские в зависимости от скорости их\r\nдвижения;\r\n дальние, местные и пригородные в зависимости от расстояния их\r\nследования.\r\n Критерии определения категорий поездов в зависимости от\r\nскорости их движения и расстояния следования утверждаются\r\nфедеральным органом исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта.\r\n\r\n Статья 88. Железнодорожные станции, открытые для выполнения\r\nопераций по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа, должны\r\nсоответствовать требованиям, обеспечивающим выполнение таких\r\nопераций.\r\n На железнодорожных станциях сооружаются платформы с навесами и\r\nпавильонами, пешеходные тоннели или мосты. На железнодорожных\r\nвокзалах должны быть железнодорожные билетные кассы, помещения для\r\nприема и выдачи багажа, камеры хранения ручной клади, залы\r\nожидания, справочные бюро, комнаты отдыха транзитных пассажиров,\r\nкомнаты матери и ребенка, рестораны и буфеты, помещения для\r\nкультурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания\r\nпассажиров в соответствии с нормами технологического\r\nпроектирования.\r\n Привокзальные площади, не принадлежащие железным дорогам,\r\nдолжны быть благоустроены и должны отвечать требованиям удобного и\r\nбезопасного движения пешеходов и городского транспорта.\r\nБлагоустройство привокзальных площадей осуществляют органы местного\r\nсамоуправления.\r\n Строительство, содержание и ремонт зданий железнодорожных\r\nвокзалов осуществляются в соответствии с законодательством\r\nРоссийской Федерации за счет средств железных дорог и средств\r\nорганов местного самоуправления.\r\n\r\n Статья 89. Пассажиры должны обеспечиваться своевременной и\r\nдостоверной информацией о времени отправления и прибытия поездов, о\r\nстоимости проезда пассажиров и перевозки багажа, грузобагажа, о\r\nвремени работы железнодорожных билетных и багажных касс, камер\r\nхранения, о расположении вокзальных помещений, об оказываемых\r\nпассажирам услугах, о предоставляемых гражданам определенных\r\nкатегорий льготах; другой информацией, предусмотренной правилами\r\nоказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и\r\nгрузобагажа для личных (бытовых) нужд на железнодорожном\r\nтранспорте.\r\n\r\n Статья 90. По договору перевозки железная дорога обязуется\r\nперевезти в пункт назначения пассажиров с предоставлением им мест в\r\nпоезде, их багаж, а также грузобагаж грузоотправителей. При этом\r\nсогласно установленным тарифам пассажиры обязуются оплатить свой\r\nпроезд, при сдаче багажа его провоз, а грузоотправители грузобагажа\r\n- провоз грузобагажа.\r\n Заключение договоров перевозок пассажиров удостоверяется\r\nпроездными документами (билетами), сдача пассажирами багажа,\r\nгрузоотправителями грузобагажа - багажными, грузобагажными\r\nквитанциями соответственно.\r\n Железные дороги, пассажиры, отправители, получатели обязаны\r\nвыполнять положения настоящего Устава, правила оказания услуг по\r\nперевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для\r\nличных (бытовых) нужд на железнодорожном транспорте и правила\r\nперевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном\r\nтранспорте.\r\n Страхование жизни и здоровья пассажиров в обязательной и\r\nдобровольной формах на период проезда железнодорожным транспортом\r\nосуществляется в соответствии с законодательством Российской\r\nФедерации.\r\n Пассажиры обязаны иметь проездные документы (билеты), а\r\nжелезная дорога обязана оформить их выдачу при наличии свободных\r\nмест в поездах до указанных пассажирами железнодорожных станций\r\nназначения согласно установленному тарифу с учетом предусмотренных\r\nзаконодательством Российской Федерации льгот для граждан\r\nопределенных категорий.\r\n При установлении гражданам определенных категорий льгот на\r\nоплату проезда на железнодорожном транспорте компенсация льготного\r\nпроезда осуществляется за счет средств федерального бюджета или\r\nсредств бюджета соответствующего субъекта Российской Федерации.\r\n Формы перевозочных документов на перевозки пассажиров, багажа,\r\nгрузобагажа устанавливает федеральный орган исполнительной власти в\r\nобласти железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным\r\nорганом исполнительной власти в области финансов.\r\n Утерянные, испорченные пассажирами проездные документы\r\n(билеты) не возобновляются, если их восстановление или\r\nидентификация не может быть осуществлена железной дорогой, и\r\nуплаченные за них деньги не возвращаются.\r\n\r\n Статья 91. Железнодорожные камеры хранения независимо от\r\nналичия проездных документов (билетов) осуществляют прием и\r\nхранение ручной клади. Предметы и вещества, перечень которых\r\nпредусмотрен правилами оказания услуг по перевозке пассажиров, а\r\nтакже грузов, багажа, грузобагажа для личных (бытовых) нужд на\r\nжелезнодорожном транспорте, хранению в железнодорожных камерах\r\nхранения не подлежат.\r\n Преимущественное право пользования железнодорожными камерами\r\nхранения предоставляется транзитным пассажирам.\r\n Хранение ручной клади в железнодорожных камерах хранения\r\nосуществляется в соответствии с законодательством Российской\r\nФедерации.\r\n\r\n Статья 92. Пассажиры имеют право для проезда в поездах\r\nдальнего и местного следования:\r\n приобретать проездные документы (билеты) в любой поезд и любой\r\nвагон до указанной ими железнодорожной станции назначения, открытой\r\nдля осуществления операций по перевозке пассажиров;\r\n провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не\r\nстарше 5 лет, если он не занимает отдельное место, а также детей в\r\nвозрасте от 5 до 10 лет с оплатой в соответствии с тарифом;\r\n провозить с собой кроме мелких вещей ручную кладь, размеры и\r\nмасса которой определяются правилами оказания услуг по перевозке\r\nпассажиров, а также грузов, багажа, грузобагажа для личных\r\n(бытовых) нужд на железнодорожном транспорте;\r\n сдавать для перевозок багаж согласно перевозочным документам\r\nза плату в соответствии с тарифом;\r\n делать остановку в пути следования с продлением срока действия\r\nпроездных документов (билетов) не более чем на 10 суток;\r\n продлевать срок действия проездных документов (билетов) в\r\nслучае болезни в пути следования на время болезни, подтвержденной\r\nдокументами лечебных учреждений, в случае непредоставления\r\nпассажирам мест в поезде на время до отправления следующего поезда,\r\nв котором пассажирам будут предоставлены места;\r\n выезжать поездом, отходящим ранее того поезда, на который\r\nприобретены проездные документы (билеты), с необходимой отметкой в\r\nжелезнодорожной билетной кассе;\r\n возобновить действие проездных документов (билетов) на другой\r\nпоезд при условии доплаты стоимости плацкарты вследствие опоздания\r\nна поезд в течение трех часов либо вследствие болезни или\r\nнесчастного случая в течение трех суток с момента отправления\r\nпоезда, на который приобретены проездные документы (билеты), а в\r\nслучае отказа от поездки получить обратно стоимость проезда за\r\nвычетом стоимости плацкарты.\r\n При возврате неиспользованного проездного документа (билета)\r\nдля проезда в поездах дальнего следования в железнодорожную\r\nбилетную кассу пассажир имеет право:\r\n не позднее чем за 15 часов до отправления поезда получить\r\nобратно стоимость проезда, состоящую из стоимости билета и\r\nстоимости плацкарты;\r\n менее чем за 15 часов, но не позднее чем за 4 часа до\r\nотправления поезда получить стоимость билета и 50 процентов\r\nстоимости плацкарты;\r\n менее чем за 4 часа до отправления поезда получить обратно\r\nстоимость билета. Стоимость плацкарты в таком случае не\r\nвыплачивается. При возврате проездного документа (билета) на\r\nобратный выезд в пункте его приобретения не позднее чем за 24 часа\r\nдо отправления поезда пассажиру выплачивается стоимость проезда,\r\nпри возврате проездного документа (билета) позднее указанного\r\nсрока, но до отправления поезда - стоимость проезда за вычетом\r\nстоимости плацкарты. При возврате проездного документа (билета) на\r\nобратный выезд в пункте обратного отправления действует порядок,\r\nустановленный настоящим пунктом. Независимо от сроков возврата\r\nпроездного документа (билета) до отправления поезда стоимость\r\nпроезда выплачивается в случаях отмены поезда, задержки отправления\r\nпоезда, непредоставления указанного в проездном документе (билете)\r\nместа и несогласия пассажира воспользоваться другим местом, болезни\r\nпассажира. Удержание стоимости проезда при возврате проездного\r\nдокумента (билета) не производится при опоздании пассажира в пункте\r\nпересадки на согласованный поезд по вине железной дороги;\r\n получить обратно стоимость проезда за вычетом стоимости\r\nплацкарты за непроследованное пассажиром расстояние при прекращении\r\nпоездки в пути следования. Возврат причитающейся пассажиру суммы\r\nосуществляется в порядке, предусмотренном правилами перевозок\r\nпассажиров, багажа, грузобагажа на железнодорожном транспорте. При\r\nпрекращении поездки в пути следования в связи с перерывом движения\r\nпоездов по обстоятельствам, не зависящим от железной дороги,\r\nпассажиру возвращается стоимость проезда непроследованного им\r\nрасстояния; по обстоятельствам, зависящим от железной дороги,\r\nпассажиру возвращается стоимость проезда.\r\n Пассажир имеет право занять в пути следования свободное место\r\nв вагоне более высокой категории в порядке, установленном правилами\r\nоказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и\r\nгрузобагажа для личных (бытовых) нужд на железнодорожном\r\nтранспорте.\r\n Для проезда в поезде пригородного сообщения пассажир имеет\r\nправо приобрести билет для разовой поездки туда или туда и обратно\r\nлибо абонементный билет установленной формы; провозить бесплатно\r\nдетей в возрасте не старше 5 лет; провозить с собой ручную кладь,\r\nразмеры и масса которой определяются правилами оказания услуг по\r\nперевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для\r\nличных (бытовых) нужд на железнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 93. Железные дороги осуществляют по предварительным\r\nзаявкам организаций продажу им проездных документов (билетов) для\r\nперевозок групп пассажиров.\r\n При возврате приобретенных организациями по предварительным\r\nзаявкам проездных документов (билетов) в железнодорожные билетные\r\nкассы менее чем за семь суток до отправления поезда и не позднее\r\nчем за трое суток до отправления поезда удерживается 50 процентов\r\nстоимости плацкарты, а при возврате таких проездных документов\r\nпозднее чем за трое суток до отправления поезда стоимость плацкарты\r\nудерживается полностью.\r\n Прием от организаций предварительных заявок на продажу\r\nпроездных документов (билетов) для перевозок групп пассажиров и\r\nвыплата стоимости возвращенных ими проездных документов (билетов)\r\nосуществляются в порядке, установленном федеральным органом\r\nисполнительной власти в области железнодорожного транспорта.\r\n\r\n Статья 94. В случае невозможности предоставить пассажиру место\r\nв вагоне согласно проездному документу (билету) железная дорога\r\nобязана предоставить такому пассажиру при его согласии место в\r\nдругом вагоне, в том числе в вагоне более высокой категории, без\r\nвзимания доплаты. Если пассажиру предоставлено с его согласия\r\nместо, стоимость которого ниже стоимости купленного им проездного\r\nдокумента (билета), пассажиру возвращается разница в стоимости\r\nпроезда.\r\n\r\n Статья 95. Пассажиры обязаны соблюдать общественный порядок,\r\nправила пользования пассажирскими вагонами, вокзальными помещениями\r\nи бережно относиться к имуществу организаций железнодорожного\r\nтранспорта.\r\n\r\n Статья 96. Железная дорога обязана при предъявлении\r\nпассажирами проездных документов (билетов) принять для перевозки\r\nбагаж и отправить его ближайшим поездом соответствующего\r\nназначения, в котором имеется багажный вагон.\r\n Пассажиры могут предъявить для перевозки багаж с объявленной\r\nценностью.\r\n За объявленную ценность багажа взимается сбор.\r\n Перевозка грузобагажа осуществляется в порядке, установленном\r\nнастоящим Уставом, правилами оказания услуг по перевозке\r\nпассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных\r\n(бытовых) нужд на железнодорожном транспорте и правилами перевозок\r\nпассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 97. Для перевозки в качестве багажа от пассажира\r\nпринимаются такие вещи и предметы, которые по своим размерам и\r\nсвойствам без затруднений могут быть погружены в багажный вагон и\r\nразмещены в нем и не могут причинить вред багажу других пассажиров.\r\nМасса багажа и требования к его упаковке устанавливаются правилами\r\nперевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном\r\nтранспорте.\r\n Перевозка опасных грузов, перечень которых предусмотрен\r\nправилами оказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов,\r\nбагажа и грузобагажа для личных (бытовых) нужд на железнодорожном\r\nтранспорте, в качестве ручной клади, багажа, грузобагажа в\r\nпассажирских поездах не допускается.\r\n\r\n Статья 98. Срок доставки багажа, грузобагажа определяется\r\nвременем следования поезда, которым отправлены багаж, грузобагаж до\r\nжелезнодорожной станции назначения.\r\n Дата отправления багажа, грузобагажа указывается в\r\nперевозочных документах.\r\n Если багаж или грузобагаж в пути следования подлежит\r\nперегрузке, срок доставки багажа или грузобагажа определяется\r\nвременем следования по данному пути следования согласованных\r\nпоездов, в состав которых включены багажные вагоны, с добавлением\r\nодних суток на каждую перегрузку багажа и двух суток на каждую\r\nперегрузку грузобагажа.\r\n Дата прибытия багажа или грузобагажа проставляется\r\nжелезнодорожной станцией назначения в перевозочных документах.\r\n\r\n Статья 99. Багаж или грузобагаж считается утраченным, если не\r\nприбудет на железнодорожную станцию назначения по истечении 10\r\nсуток после окончания срока доставки багажа или грузобагажа, и его\r\nстоимость подлежит возмещению.\r\n Если багаж или грузобагаж прибыл по истечении указанного в\r\nнастоящей статье срока, получатель может получить багаж или\r\nгрузобагаж и должен возвратить железной дороге сумму, ранее\r\nвыплаченную ему за утрату багажа или грузобагажа в порядке,\r\nпредусмотренном настоящим Уставом.\r\n В случае отказа в письменном виде от получения багажа,\r\nгрузобагажа или непредставления получателем решения о судьбе\r\nбагажа, грузобагажа в течение четырех суток после уведомления\r\nполучателя в письменной форме о прибытии багажа, грузобагажа на\r\nжелезнодорожную станцию назначения железная дорога вправе\r\nреализовать багаж, грузобагаж в порядке, установленном настоящим\r\nУставом.\r\n\r\n Статья 100. Багаж выдается на железнодорожной станции\r\nназначения предъявителю багажной квитанции и проездных документов\r\n(билетов). Выдача багажа проводится в течение всего времени, когда\r\nжелезнодорожная станция открыта для выполнения операций по приему и\r\nвыдаче багажа. На железнодорожной станции назначения прибывший\r\nбагаж хранится бесплатно 24 часа без учета дня прибытия. За\r\nхранение багажа сверх установленного срока взимается плата в\r\nпорядке, определенном правилами оказания услуг по перевозке\r\nпассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных\r\n(бытовых) нужд на железнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 101. Багаж, не востребованный в течение 30 дней со дня\r\nего прибытия, а также грузобагаж физических лиц, не востребованный\r\nв течение 30 дней с момента уведомления в письменной форме\r\nполучателей о прибытии грузобагажа, и грузобагаж юридических лиц,\r\nне востребованный в течение 10 дней с момента уведомления в\r\nписьменной форме получателей о прибытии грузобагажа, подлежат\r\nреализации в порядке, предусмотренном настоящим Уставом.\r\n\r\n Статья 102. Порядок перевозок почтовых отправлений и порядок\r\nвключения почтовых вагонов в поезда устанавливаются федеральным\r\nорганом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта\r\nпо согласованию с федеральным органом исполнительной власти в\r\nобласти связи.\r\n\r\n Статья 103. Железные дороги на основании договора аренды\r\nпредоставляют организациям связи помещения на железнодорожных\r\nстанциях для обслуживания пассажиров почтовой, телеграфной и\r\nтелефонной связью.\r\n\r\n Статья 104. Строительство помещений, специально\r\nпредназначенных для почтамтов и отделений перевозки почты и\r\nразмещенных вне зданий железнодорожных вокзалов, а также\r\nстроительство железнодорожных подъездных путей, специальных\r\nтупиков, тоннелей, сортировочных площадок, платформ и других\r\nсооружений, необходимых для обработки почтовых отправлений,\r\nосуществляется за счет средств федерального органа исполнительной\r\nвласти в области связи. Строительные работы должны осуществлять\r\nорганизации, имеющие лицензии на строительство транспортных\r\nобъектов.\r\n Участки для указанного строительства должны отводиться в\r\nнепосредственной близости от зданий железнодорожных вокзалов.\r\n\r\n Глава VI. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ,\r\n ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ И\r\n ПАССАЖИРОВ\r\n\r\n Статья 105. За невыполнение принятой заявки на перевозку\r\nгрузов железная дорога при неподаче вагонов, контейнеров либо\r\nгрузоотправитель при непредъявлении грузов, неиспользовании\r\nподанных вагонов, контейнеров или отказе от предусмотренных заявкой\r\nвагонов, контейнеров несут имущественную ответственность в виде\r\nштрафа в следующих размерах:\r\n в отношении грузов, перевозка которых установлена в вагонах и\r\nтоннах, - 0,1 размера минимального размера оплаты труда за каждую\r\nтонну груза;\r\n в отношении грузов, перевозка которых установлена в\r\nконтейнерах, - 0,5 размера минимального размера оплаты труда за\r\nкаждый контейнер массой брутто до 5 тонн включительно, минимального\r\nразмера оплаты труда за каждый контейнер массой брутто от 5 до 10\r\nтонн включительно, двух размеров минимального размера оплаты труда\r\nза каждый контейнер массой брутто свыше 10 тонн;\r\n в отношении грузов, перевозка которых установлена только в\r\nвагонах, за исключением рефрижераторных вагонов и транспортеров, -\r\nпяти размеров минимального размера оплаты труда за каждый вагон\r\nнезависимо от рода и количества осей.\r\n За неподачу железной дорогой рефрижераторных вагонов,\r\nтранспортеров в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов\r\nлибо за неиспользование грузоотправителем поданных рефрижераторных\r\nвагонов, транспортеров или за отказ грузоотправителя от выделенных\r\nв установленном порядке таких вагонов, транспортеров с железной\r\nдороги либо с грузоотправителя взыскивается штраф в следующих\r\nразмерах:\r\n 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждую тонну\r\nв отношении грузов, перевозка которых установлена в вагонах и\r\nтоннах;\r\n семи размеров минимального размера оплаты труда за каждый\r\nвагон в отношении грузов, перевозка которых установлена в вагонах\r\nнезависимо от рода и количества осей.\r\n Железная дорога несет имущественную ответственность за\r\nнеподачу вагонов, контейнеров для выполнения заявки на перевозку\r\nгрузов, за исключением случаев, если неподача вагонов, контейнеров\r\nдопущена по вине грузоотправителя.\r\n Грузоотправитель также уплачивает железной дороге сбор за\r\nнепредъявление грузов в соответствии с назначением на указанную в\r\nзаявке железную дорогу назначения (в местном сообщении\r\nжелезнодорожную станцию), в том числе в случае, если данная заявка\r\nв целом выполнена, в следующих размерах:\r\n в отношении грузов, перевозка которых установлена в вагонах и\r\nтоннах, - 0,04 размера минимального размера оплаты труда за каждую\r\nтонну;\r\n в отношении грузов, перевозка которых установлена в вагонах, -\r\nдвух размеров минимального размера оплаты труда за каждый вагон\r\nнезависимо от рода и количества осей;\r\n в отношении грузов, перевозка которых установлена в\r\nконтейнерах, - 0,2 размера минимального размера оплаты труда за\r\nкаждый контейнер массой брутто до 5 тонн включительно, 0,4 размера\r\nминимального размера оплаты труда за каждый контейнер массой брутто\r\nот 5 до 10 тонн включительно, минимального размера оплаты труда за\r\nкаждый контейнер массой брутто свыше 10 тонн.\r\n Штраф за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов по\r\nжелезнодорожным линиям, имеющим узкую колею, в отношении грузов,\r\nперевозка которых установлена только в вагонах, взыскивается в\r\nразмере 50 процентов штрафа, размер которого предусмотрен настоящей\r\nстатьей.\r\n Штраф за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов\r\nвзимается независимо от платы за пользование вагонами,\r\nконтейнерами.\r\n\r\n Статья 106. Грузоотправитель освобождается от уплаты штрафа за\r\nневыполнение принятой железной дорогой заявки на перевозку грузов\r\nвследствие:\r\n непреодолимой силы, военных действий;\r\n прекращения или ограничения погрузки грузов в случаях,\r\nпредусмотренных статьей 35 настоящего Устава;\r\n обстоятельств, при которых запрещено проводить операции по\r\nпогрузке, выгрузке грузов, а также аварии у грузоотправителя, в\r\nрезультате которой прекращено осуществление основной\r\nпроизводственной деятельности грузоотправителя;\r\n неиспользования вагонов, контейнеров, поданных\r\nгрузоотправителю сверх принятой заявки на перевозку грузов без\r\nпредварительного согласия грузоотправителя;\r\n выполнения заявки на перевозку грузов в тоннах в отношении\r\nгрузов, перевозка которых установлена в вагонах и тоннах.\r\n В случае, если грузоотправитель в результате уплотненной\r\nзагрузки вагонов, контейнеров использует меньшее количество\r\nвагонов, контейнеров, чем предусмотрено заявкой, штраф за\r\nнеиспользование соответствующего количества вагонов, контейнеров не\r\nвзыскивается.\r\n В случае, если грузоотправитель предупредит железнодорожную\r\nстанцию о неиспользовании вагонов, контейнеров не менее чем за два\r\nдня до дня погрузки, размер штрафа снижается на одну треть.\r\n\r\n Статья 107. Железная дорога освобождается от уплаты штрафа за\r\nневыполнение принятой заявки на перевозку грузов вследствие:\r\n непреодолимой силы, военных действий;\r\n прекращения или ограничения погрузки грузов в случаях,\r\nпредусмотренных статьей 35 настоящего Устава;\r\n неподачи железной дорогой вагонов, контейнеров по причине\r\nневнесения грузоотправителем платы за перевозку грузов и иных\r\nпричитающихся железной дороге платежей за осуществленные перевозки\r\nгрузов.\r\n В случае задержки грузоотправителем вагонов, контейнеров в\r\nсвязи с их погрузкой, выгрузкой, очисткой и промывкой железная\r\nдорога освобождается от имущественной ответственности за неподачу\r\nтакому грузоотправителю того количества вагонов, контейнеров,\r\nкоторое задержано и не может быть подано для погрузки грузов по\r\nуказанной причине.\r\n\r\n Статья 108. Железная дорога несет имущественную\r\nответственность за несохранность груза после принятия его для\r\nперевозки и до выдачи его грузополучателю, если не докажет, что\r\nутрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли\r\nвследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла\r\nпредотвратить и устранение которых от нее не зависело, в частности\r\nвследствие:\r\n причин, зависящих от грузоотправителя или грузополучателя;\r\n особых естественных свойств перевозимого груза;\r\n недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены\r\nпри наружном осмотре груза при приеме груза для перевозки, либо\r\nприменения тары, упаковки, не соответствующих свойствам груза или\r\nустановленным стандартам, при отсутствии следов повреждения тары,\r\nупаковки в пути;\r\n сдачи для перевозки груза, влажность которого превышает\r\nустановленную норму.\r\n\r\n Статья 109. Железная дорога освобождается от имущественной\r\nответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу)\r\nпринятого для перевозки груза в случаях, если:\r\n груз прибыл в исправном вагоне, контейнере с исправными\r\nзапорно-пломбировочными устройствами, установленными\r\nгрузоотправителем, либо в исправном подвижном составе без\r\nперегрузки в пути следования с исправной защитной маркировкой или\r\nисправной увязкой, а также при наличии других признаков,\r\nсвидетельствующих о сохранности груза;\r\n недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие\r\nестественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом\r\nжелезнодорожном подвижном составе;\r\n перевозка груза осуществлялась в сопровождении представителя\r\nгрузоотправителя или грузополучателя;\r\n недостача груза не превышает норму естественной убыли и\r\nпогрешность измерений массы нетто;\r\n утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли в\r\nрезультате последствий, вызванных недостоверными, неточными или\r\nнеполными сведениями, указанными грузоотправителем в транспортной\r\nжелезнодорожной накладной.\r\n В указанных в настоящей статье случаях железная дорога несет\r\nимущественную ответственность за несохранность груза, если\r\nпредъявитель претензии докажет, что утрата, недостача или\r\nповреждение (порча) груза произошли по вине железной дороги.\r\n\r\n Статья 110. Железная дорога возмещает ущерб, причиненный при\r\nперевозке груза, в следующих размерах:\r\n в размере стоимости утраченного или недостающего груза в\r\nслучае его утраты или недостачи;\r\n в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза, в\r\nслучае его повреждения (порчи) или в размере его стоимости при\r\nневозможности восстановить поврежденный груз;\r\n в размере объявленной стоимости груза или в размере доли его\r\nобъявленной стоимости, соответствующей утраченной, недостающей или\r\nповрежденной (испорченной) части груза, в случае утраты груза,\r\nсданного для перевозки с объявлением его ценности.\r\n Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в\r\nсчете продавца или предусмотренной договором, либо при отсутствии\r\nсчета продавца или цены в договоре исходя из цены, которая при\r\nсравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.\r\n Наряду с возмещением ущерба в размерах, установленных\r\nнастоящей статьей, железная дорога возвращает взысканную за такой\r\nгруз плату за перевозку груза и иные причитающиеся железной дороге\r\nплатежи пропорционально количеству утраченного, недостающего или\r\nповрежденного (испорченного) груза, если данная плата не входит в\r\nстоимость такого груза.\r\n\r\n Статья 111. За просрочку доставки груза, а также порожних\r\nвагонов, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или\r\nарендованных ими, железная дорога назначения либо в прямом\r\nсмешанном сообщении сторона, по вине которой допущена просрочка\r\nдоставки груза, уплачивает пени в размере девяти процентов платы за\r\nперевозку груза за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются\r\nза полные), но не более чем в размере платы за перевозку данного\r\nгруза, если не докажет, что просрочка произошла вследствие\r\nпредусмотренных статьей 35 настоящего Устава обстоятельств,\r\nустранения угрожающей жизни и здоровью людей неисправности\r\nтранспортных средств или иных не зависящих от железной дороги\r\nобстоятельств.\r\n\r\n Статья 112. Груз считается утраченным, если данный груз не\r\nвыдан грузополучателю по его требованию по истечении 30 дней со дня\r\nистечения срока доставки или по истечении 4 месяцев со дня приема\r\nгруза для перевозки в прямом смешанном сообщении.\r\n Если груз прибыл по истечении указанных в настоящей статье\r\nсроков, грузополучатель может получить его при условии возврата\r\nжелезной дороге суммы, полученной за утрату груза, в порядке,\r\nпредусмотренном настоящим Уставом.\r\n В случае, если грузополучатель отказался от принятия груза или\r\nне представил решение о судьбе груза в течение 4 суток с момента\r\nуведомления грузополучателя о прибытии груза на железнодорожную\r\nстанцию, железная дорога имеет право реализовать груз в порядке,\r\nпредусмотренном настоящим Уставом.\r\n\r\n Статья 113. За неправильное указание в транспортной\r\nжелезнодорожной накладной наименования груза, особых отметок или\r\nнеобходимых при перевозке груза мер предосторожности, за\r\nотправление запрещенного для перевозки груза либо за неправильное\r\nуказание свойств груза с грузоотправителя взыскивается штраф в\r\nразмере пятикратной платы за перевозку такого груза на все\r\nрасстояние перевозки независимо от возмещения вызванных данным\r\nобстоятельством убытков железной дороги.\r\n\r\n Статья 114. В случае самовольного использования\r\nгрузоотправителем, грузополучателем, иными организациями вагонов,\r\nконтейнеров, принадлежащих организациям железнодорожного\r\nтранспорта, а также в случае самовольного использования железной\r\nдорогой вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям,\r\nгрузополучателям, иным организациям или арендованных ими, виновная\r\nсторона уплачивает в десятикратном размере штрафы, установленные\r\nстатьями 115 и 117 настоящего Устава за задержку вагонов,\r\nконтейнеров.\r\n\r\n Статья 115. За задержку вагонов в случаях, предусмотренных\r\nстатьями 50, 84 и 114 настоящего Устава, с грузоотправителя,\r\nгрузополучателя железной дорогой за каждый час простоя каждого\r\nвагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального\r\nразмера оплаты труда.\r\n За задержку по вине железной дороги подачи вагонов под\r\nпогрузку и выгрузку грузов, а также за задержку уборки вагонов с\r\nмест погрузки и выгрузки на железнодорожных подъездных путях в\r\nслучае, если уборка вагонов проводится локомотивом, принадлежащим\r\nорганизации железнодорожного транспорта, вследствие нарушения\r\nсроков, предусмотренных договором эксплуатации железнодорожного\r\nподъездного пути, договором подачи и уборки вагонов, либо за\r\nзадержку по вине железной дороги приема вагонов с железнодорожных\r\nподъездных путей грузоотправителем, грузополучателем взыскивается с\r\nжелезной дороги штраф в размере 0,2 размера минимального размера\r\nоплаты труда за каждый вагон в час. Штраф начисляется за все время\r\nзадержки с момента нарушения сроков подачи, уборки вагонов,\r\nпредусмотренных указанными договорами.\r\n За задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов,\r\nминераловозов и других специализированных вагонов размер штрафа,\r\nпредусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза, за\r\nзадержку рефрижераторных вагонов и транспортеров - в три раза.\r\n Задержка вагонов менее чем на 15 минут в расчет не\r\nпринимается, задержка вагонов от 15 минут до одного часа\r\nпринимается за полный час.\r\n\r\n Статья 116. В случае простоя самоходного судна у причала сверх\r\nсроков, установленных узловым соглашением, в связи с неподачей\r\nжелезной дорогой вагонов в количестве, установленном узловым\r\nсоглашением для перевалки грузов с данного судна непосредственно в\r\nвагоны, железная дорога уплачивает штраф в размере 0,06 размера\r\nминимального размера оплаты труда за каждую тонну не перегруженного\r\nс указанного судна груза за каждые сутки в отдельности.\r\n Размер указанного штрафа за сверхнормативный простой\r\nнесамоходного судна снижается в два раза, рефрижераторного судна\r\nувеличивается в два раза.\r\n\r\n Статья 117. За каждый час задержки универсального контейнера в\r\nслучаях, предусмотренных статьями 50, 84 и 114 настоящего Устава,\r\nгрузоотправители, грузополучатели уплачивают железной дороге штраф\r\nв размере:\r\n 0,01 размера минимального размера оплаты труда за контейнер\r\nмассой брутто менее 5 тонн;\r\n 0,04 размера минимального размера оплаты труда за контейнер\r\nмассой брутто от 5 до 10 тонн включительно;\r\n 0,1 размера минимального размера оплаты труда за контейнер\r\nмассой брутто свыше 10 тонн.\r\n\r\n Статья 118. Грузоотправитель, грузополучатель и порт\r\nосвобождаются от платы за пользование вагонами, контейнерами\r\nвследствие:\r\n непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии,\r\nкоторые вызвали перерыв движения на железнодорожном подъездном\r\nпути, и иных обстоятельств, при которых запрещено проводить\r\nоперации по погрузке, выгрузке грузов, а также аварий, которые\r\nпроизошли у грузоотправителя, грузополучателя, в порту и в\r\nрезультате которых прекращено осуществление их основной\r\nпроизводственной деятельности;\r\n подачи железной дорогой вагонов, контейнеров в количестве,\r\nпревышающем количество, установленное договором эксплуатации\r\nжелезнодорожного подъездного пути, договором подачи и уборки\r\nвагонов.\r\n\r\n Статья 119. В случае, если подача порожних специализированных\r\nвагонов грузоотправителю в соответствии с принятой заявкой на\r\nперевозку грузов задерживается по причинам, зависящим от\r\nгрузоотправителя, он за все время задержки данных вагонов вносит\r\nуказанную в тарифном руководстве плату за пользование данными\r\nвагонами.\r\n В случае, если грузоотправитель уведомит железнодорожную\r\nстанцию об отказе использовать данные вагоны, плата за пользование\r\nими исчисляется до момента получения железнодорожной станцией\r\nтакого уведомления.\r\n При отказе грузоотправителя от погрузки грузов в прибывшие в\r\nсоответствии с его заявкой на железнодорожную станцию порожние\r\nспециализированные вагоны и невозможности использовать их в течение\r\nотчетных суток на данной железнодорожной станции другими\r\nгрузоотправителями железная дорога взимает с такого\r\nгрузоотправителя согласно тарифу плату за не превышающий 300\r\nкилометров пробег данных вагонов, вызванный их доставкой на\r\nжелезнодорожную станцию отправления грузов.\r\n\r\n Статья 120. За превышение грузоподъемности (перегруз) вагона,\r\nконтейнера грузоотправитель уплачивает штраф в размере пятикратной\r\nплаты за перевозку данного груза.\r\n В случаях аварийных ситуаций, возникших вследствие перегруза\r\nвагона, контейнера, грузоотправитель возмещает железной дороге\r\nтакже причиненный ущерб.\r\n\r\n Статья 121. В случае, если железной дорогой поданы с согласия\r\nгрузоотправителя под погрузку порожние неочищенные вагоны,\r\nконтейнеры с открытыми люками, дверьми, неснятыми приспособлениями\r\nдля крепления, железная дорога должна возместить грузоотправителю\r\nзатраты на проведенные им соответствующие работы, на которые\r\nгрузоотправителю предоставляется железной дорогой время,\r\nопределенное соглашением сторон.\r\n В случае нарушения грузополучателем требований, установленных\r\nстатьей 48 настоящего Устава, грузополучатель уплачивает железной\r\nдороге штраф в размере 45 и 15 размеров минимального размера оплаты\r\nтруда соответственно за вагон и контейнер, если иное не\r\nпредусмотрено договором. Имущественную ответственность в\r\nустановленных настоящей статьей размерах несет железная дорога в\r\nслучае подачи грузоотправителю без его согласия под погрузку\r\nпорожних неочищенных вагонов, контейнеров.\r\n\r\n Статья 122. При повреждении или утрате предоставленных\r\nжелезной дорогой вагонов, контейнеров грузоотправители,\r\nгрузополучатели, другие организации обязаны их отремонтировать либо\r\nуплатить железной дороге штраф в размере пятикратной стоимости\r\nповрежденных или утраченных вагонов, контейнеров по их ценам на\r\nмомент повреждения или утраты. При этом грузоотправители,\r\nгрузополучатели, другие организации возмещают железной дороге\r\nубытки, понесенные железной дорогой вследствие повреждения или\r\nутраты вагонов, контейнеров, в части, не покрытой штрафом.\r\n\r\n Статья 123. При повреждении железной дорогой вагонов,\r\nконтейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям,\r\nдругим организациям, железная дорога обязана такие вагоны,\r\nконтейнеры отремонтировать или уплатить их владельцам штраф в\r\nразмере пятикратной стоимости повреждения вагонов, контейнеров, а\r\nтакже возместить убытки, понесенные владельцами вагонов,\r\nконтейнеров вследствие их повреждения, в части, не покрытой\r\nштрафом.\r\n За утраченные железной дорогой вагоны, контейнеры,\r\nпринадлежащие грузоотправителям, грузополучателям, другим\r\nорганизациям, железная дорога по их требованию обязана предоставить\r\nсоответствующие вагоны, контейнеры во временное бесплатное\r\nпользование и в случае невозвращения владельцам утраченных вагонов,\r\nконтейнеров по истечении трех месяцев передать временно переданные\r\nвагоны, контейнеры в собственность грузоотправителей,\r\nгрузополучателей, других организаций в порядке, установленном\r\nзаконодательством Российской Федерации.\r\n Порядок замены поврежденных или утраченных железной дорогой\r\nвагонов, контейнеров, переданных железной дорогой в аренду,\r\nпредусматривается договором аренды.\r\n\r\n Статья 124. Взыскание штрафов, предусмотренных статьями 105,\r\n113, 114, 115, 116, 117, 120, 121, 122 и 123 настоящего Устава,\r\nосуществляется в безакцептном порядке.\r\n\r\n Статья 125. После прибытия груза на железнодорожную станцию\r\nназначения и уведомления железнодорожной станцией грузополучателя о\r\nприбытии груза в его адрес имущественная ответственность перед\r\nжелезной дорогой в отношении данной перевозки возлагается на\r\nгрузополучателя.\r\n В случае, если груз прибыл на железнодорожную станцию\r\nназначения и грузополучатель отсутствует, а также отсутствует\r\nвозможность уведомления его о прибытии груза, предусмотренную\r\nнастоящим Уставом имущественную ответственность перед железной\r\nдорогой за окончательные расчеты за данную перевозку несет\r\nгрузоотправитель после получения им соответствующего уведомления в\r\nписьменной форме от железной дороги.\r\n\r\n Статья 126. Железная дорога несет имущественную\r\nответственность за несохранность багажа после принятия его для\r\nперевозки и до выдачи его получателю багажа, если не докажет, что\r\nутрата, недостача или повреждение (порча) багажа произошли\r\nвследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла\r\nпредотвратить и устранение которых от нее не зависело.\r\n Ущерб, причиненный при перевозке багажа, возмещается железной\r\nдорогой в случаях:\r\n утраты или недостачи багажа - в размере стоимости утраченного\r\nили недостающего багажа;\r\n повреждения (порчи) багажа - в размере суммы, на которую\r\nпонизилась его стоимость, при невозможности восстановления\r\nповрежденного багажа - в размере его стоимости;\r\n утраты багажа, сданного для перевозки с объявлением его\r\nценности, - в размере объявленной стоимости багажа.\r\n Стоимость багажа определяется исходя из его цены, указанной в\r\nсчете продавца или предусмотренной договором, при отсутствии счета\r\nпродавца или цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых\r\nобстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.\r\n Железная дорога наряду с возмещением ущерба, вызванного\r\nутратой, недостачей или повреждением (порчей) багажа, возвращает\r\nполучателю багажа плату за перевозку багажа, а также иные\r\nпричитающиеся получателю багажа платежи, взысканные за перевозку\r\nутраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) багажа.\r\n\r\n Статья 127. За просрочку доставки багажа железная дорога\r\nназначения уплачивает получателю багажа при его выдаче на основании\r\nакта, составленного по требованию получателя багажа, пени в размере\r\n3 процентов платы за перевозку багажа за каждые сутки просрочки\r\n(неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере\r\nплаты за перевозку багажа, если не докажет, что просрочка произошла\r\nвследствие предусмотренных статьей 49 настоящего Устава\r\nобстоятельств, устранения угрожающей жизни и здоровью людей\r\nнеисправности транспортных средств или иных не зависящих от\r\nжелезной дороги обстоятельств.\r\n Просрочка доставки багажа исчисляется с 24 часов суток, в\r\nкоторые должен прибыть багаж.\r\n\r\n Статья 128. Обеспечение целостности и сохранности ручной\r\nклади, перевозимой пассажиром, является обязанностью пассажира.\r\n\r\n Статья 129. За утрату, недостачу или повреждение (порчу)\r\nгрузобагажа, а также за просрочку доставки грузобагажа железная\r\nдорога несет имущественную ответственность в порядке, установленном\r\nнастоящим Уставом, как за утрату, недостачу или повреждение (порчу)\r\nбагажа, а также как за просрочку доставки багажа.\r\n\r\n Статья 130. За задержку отправления поезда или за опоздание\r\nпоезда на железнодорожную станцию назначения, за исключением\r\nперевозок в пригородном сообщении, железная дорога уплачивает\r\nпассажиру штраф в размере трех процентов стоимости проезда за\r\nкаждый час задержки, но не более чем в размере стоимости проезда,\r\nесли не докажет, что задержка или опоздание поезда имели место\r\nвследствие непреодолимой силы, устранения угрожающей жизни и\r\nздоровью пассажира неисправности транспортных средств или иных не\r\nзависящих от железной дороги обстоятельств.\r\n Порядок уплаты штрафа определяется правилами оказания услуг по\r\nперевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для\r\nличных (бытовых) нужд на железнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 131. При обнаружении в сданном для перевозки багаже\r\nпредметов, перевозка которых в качестве багажа запрещена,\r\nотправитель багажа уплачивает штраф в размере десятикратной\r\nстоимости платы за перевозку багажа, если в соответствии с\r\nзаконодательством Российской Федерации перевозка таких предметов не\r\nвлечет за собой административную или уголовную ответственность.\r\n\r\n Статья 132. Железная дорога несет имущественную\r\nответственность за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, в\r\nсоответствии с законодательством Российской Федерации.\r\n\r\n Статья 133. Любые предварительные соглашения железной дороги с\r\nгрузоотправителями (отправителями), грузополучателями\r\n(получателями) или пассажирами, имеющие целью ограничить либо\r\nустранить имущественную ответственность, возложенную на железную\r\nдорогу, грузоотправителей (отправителей), грузополучателей\r\n(получателей) или пассажиров, считаются недействительными, и любые\r\nотметки об этом в перевозочных документах, не предусмотренные\r\nнастоящим Уставом или иными нормативными правовыми актами\r\nРоссийской Федерации, не имеют силы.\r\n\r\n Глава VII. АКТЫ, ПРЕТЕНЗИИ, ИСКИ\r\n\r\n Статья 134. Обстоятельства, являющиеся основанием для\r\nответственности железной дороги, грузоотправителей (отправителей),\r\nгрузополучателей (получателей), портов, других организаций, а также\r\nпассажиров при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа,\r\nгрузобагажа по железным дорогам, удостоверяются коммерческими\r\nактами, актами общей формы и иными актами.\r\n Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих\r\nобстоятельств:\r\n несоответствие наименования, массы, количества мест груза,\r\nбагажа или грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе;\r\n повреждение (порча) груза, багажа или грузобагажа;\r\n обнаружение груза, багажа или грузобагажа без перевозочных\r\nдокументов, а также перевозочных документов без груза, багажа или\r\nгрузобагажа;\r\n возвращение железной дороге похищенного груза, багажа или\r\nгрузобагажа;\r\n непередача железной дорогой груза на железнодорожный\r\nподъездной путь в течение 24 часов после оформления документов о\r\nвыдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только\r\nпо требованию грузополучателя.\r\n Коммерческий акт составляется:\r\n при выгрузке грузов, багажа и грузобагажа в местах общего\r\nпользования - в день выгрузки, в соответствующих случаях - в день\r\nвыдачи грузов грузополучателю (получателю);\r\n при выгрузке грузов в местах необщего пользования - в день\r\nвыгрузки грузов, при этом проверка грузов должна проводиться в\r\nпроцессе их выгрузки или непосредственно после выгрузки грузов;\r\n в пути следования грузов, багажа и грузобагажа - в день\r\nобнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим\r\nактом.\r\n При невозможности составить коммерческий акт в указанные\r\nнастоящей статьей сроки он должен быть составлен в течение\r\nследующих суток.\r\n При выдаче с участием железной дороги однородных грузов,\r\nкоторые перевезены навалом или насыпью и прибыли от одного\r\nгрузоотправителя в адрес одного грузополучателя в исправных вагонах\r\nбез признаков утраты, случаи недостач, которые превышают норму\r\nестественной убыли массы таких грузов и погрешность измерений массы\r\nнетто, а также случаи излишков, составляющих разницу между массой\r\nгрузов, определенной на железнодорожной станции отправления, и\r\nмассой грузов, определенной на железнодорожной станции назначения,\r\nс учетом погрешности измерений массы нетто, обнаруженных в\r\nотношении таких грузов, перевезенных отдельными отправками, при\r\nпроверке за данные календарные сутки, оформляются одним\r\nкоммерческим актом.\r\n Недостача или излишки грузов, перевозимых навалом, насыпью или\r\nналивом с перевалкой либо перегрузкой в пути, отгруженных одним\r\nгрузоотправителем в адрес одного грузополучателя и прибывших в\r\nисправных вагонах без признаков утраты в пути следования,\r\nопределяются по результатам проверки всей партии одновременно\r\nвыданных грузов и оформляются одним коммерческим актом.\r\n Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется\r\nбез помарок, подчисток и каких-либо исправлений.\r\n В коммерческом акте должны содержаться:\r\n точное и подробное описание состояния грузов, багажа или\r\nгрузобагажа и тех обстоятельств, при которых обнаружена\r\nнесохранность грузов, багажа или грузобагажа. Не допускается\r\nвносить в коммерческий акт какие-либо предположения и выводы о\r\nпричинах такой несохранности либо виновности грузоотправителя\r\n(отправителя) или железной дороги. На вопросы, содержащиеся в\r\nбланке коммерческого акта, даются точные ответы. Не допускается\r\nпроставление прочерков, знаков повтора вместо повторения\r\nнеобходимых данных;\r\n данные о том, правильно ли погружены, размещены и закреплены\r\nгрузы, багаж или грузобагаж, а также имеется ли защитная маркировка\r\nдля грузов, перевозимых в открытом подвижном составе. При\r\nнеправильных погрузке, размещении или креплении грузов в\r\nкоммерческом акте указывается, какое из таких нарушений допущено.\r\n При составлении коммерческого акта в отношении порчи\r\nскоропортящихся грузов к коммерческому акту прикладывается выписка\r\nиз журнала температур.\r\n Лица, составившие или подписавшие коммерческий акт, содержащий\r\nнедостоверную информацию, несут ответственность, установленную\r\nзаконодательством Российской Федерации.\r\n Коммерческий акт подписывают грузополучатель (получатель),\r\nесли он участвует в проверке грузов, багажа или грузобагажа, и\r\nработники железной дороги, перечень которых устанавливается\r\nправилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте.\r\n По требованию получателя железнодорожная станция обязана в\r\nтечение трех дней выдать коммерческий акт. Порядок пересылки\r\nкоммерческих актов между организациями железнодорожного транспорта\r\nопределяется федеральным органом исполнительной власти в области\r\nжелезнодорожного транспорта.\r\n В случае необоснованных задержки составления коммерческого\r\nакта свыше предусмотренного настоящей статьей срока или отказа от\r\nего составления железная дорога несет ответственность в\r\nсоответствии с законодательством Российской Федерации.\r\n В случае отказа железнодорожной станции от составления\r\nкоммерческого акта или оформления коммерческого акта с нарушением\r\nустановленных требований грузополучатель (получатель) имеет право\r\nподать заявление в письменной форме об отказе или о нарушении в\r\nотделение (управление) железной дороги непосредственно или через\r\nначальника железнодорожной станции.\r\n Отделение (управление) железной дороги на заявление об отказе\r\nв составлении коммерческого акта или об оформлении его с нарушением\r\nустановленных требований обязано дать грузополучателю (получателю)\r\nмотивированный ответ по существу заявления в отношении\r\nскоропортящихся грузов в течение одного дня, в отношении других\r\nгрузов, багажа или грузобагажа в течение трех дней со дня получения\r\nзаявления. При обоснованности заявления сбор за хранение груза,\r\nбагажа или грузобагажа за время задержки составления коммерческого\r\nакта с грузополучателя (получателя) не взимается.\r\n Железная дорога обязана составить коммерческий акт, если она\r\nсама обнаружила перечисленные в настоящей статье обстоятельства или\r\nесли на наличие хотя бы одного из таких обстоятельств указал\r\nгрузополучатель (получатель) груза, багажа или грузобагажа.\r\n Представители сторон, участвующие в составлении коммерческого\r\nакта, не имеют права отказаться от подписания коммерческого акта.\r\nПри несогласии с содержанием коммерческого акта представители\r\nсторон вправе изложить свое мнение.\r\n Для удостоверения иных, чем это предусмотрено настоящей\r\nстатьей, обстоятельств оформляются акты общей формы и другие акты в\r\nпорядке, установленном правилами перевозок грузов на\r\nжелезнодорожном транспорте, правилами перевозок пассажиров, багажа\r\nи грузобагажа на железнодорожном транспорте.\r\n\r\n Статья 135. До предъявления к железной дороге иска, возникшего\r\nв связи с осуществлением перевозки груза или грузобагажа,\r\nобязательно предъявление к железной дороге претензии.\r\n Право на предъявление к железной дороге претензии, возникшей в\r\nсвязи с осуществлением перевозок груза или грузобагажа, либо иска\r\nимеют:\r\n грузополучатель или грузоотправитель в случае утраты груза,\r\nгрузобагажа при условии представления грузовой квитанции,\r\nгрузобагажной квитанции о приеме груза, грузобагажа с отметкой\r\nжелезнодорожной станции назначения о неприбытии груза, грузобагажа\r\nлибо при условии представления подтвержденного банком или иной\r\nкредитной организацией документа об оплате стоимости груза,\r\nгрузобагажа и справки железной дороги об отправке груза,\r\nгрузобагажа с отметкой железнодорожной станции назначения о\r\nнеприбытии данного груза, грузобагажа;\r\n грузополучатель или грузоотправитель в случае недостачи,\r\nповреждения (порчи) груза, грузобагажа при условии представления\r\nлибо транспортной железнодорожной накладной или надлежаще\r\nзаверенной ее копии, либо грузобагажной квитанции и выданного\r\nжелезной дорогой коммерческого акта, либо транспортной\r\nжелезнодорожной накладной или надлежаще заверенной ее копии и\r\nдокументов об обжаловании отказа железной дороги в составлении\r\nкоммерческого акта;\r\n грузополучатель или грузоотправитель в случае просрочки\r\nдоставки груза, грузобагажа при условии представления подлинных\r\nтранспортной железнодорожной накладной, грузобагажной квитанции;\r\n грузополучатель или грузоотправитель в случае задержки выдачи\r\nгруза, грузобагажа при условии представления транспортной\r\nжелезнодорожной накладной, грузобагажной квитанции и акта общей\r\nформы.\r\n Грузоотправитель, грузополучатель могут передать свои права на\r\nпредъявление таких претензий и исков иным юридическим, физическим\r\nлицам посредством надлежащего оформления договора поручения или\r\nдоверенности.\r\n\r\n Статья 136. До предъявления к железной дороге иска, возникшего\r\nв связи с осуществлением перевозки пассажиров или багажа, к\r\nжелезной дороге может быть предъявлена претензия в случае:\r\n утраты багажа - предъявителем багажной квитанции;\r\n недостачи или повреждения (порчи) багажа - предъявителем\r\nвыданного железной дорогой коммерческого акта о недостаче или\r\nповреждении (порче) багажа;\r\n просрочки доставки багажа - предъявителем выданного железной\r\nдорогой акта общей формы о просрочке доставки багажа;\r\n задержки отправления или опоздания поезда - пассажиром при\r\nпредъявлении проездного документа (билета).\r\n\r\n Статья 137. Претензии, возникшие в связи с осуществлением\r\nперевозки грузов или грузобагажа, предъявляются к железной дороге\r\nназначения.\r\n Претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки грузов\r\nв прямом смешанном сообщении, предъявляются:\r\n к железной дороге назначения, если конечным пунктом перевозки\r\nгрузов является железнодорожная станция;\r\n к соответствующей организации транспорта другого вида, которая\r\nобслуживает конечный пункт перевозки грузов или в ведении которой\r\nнаходится данный пункт.\r\n Претензии грузоотправителей, грузополучателей в отношении\r\nштрафов и пеней предъявляются к железной дороге отправления или\r\nжелезной дороге назначения.\r\n Претензии в отношении повреждений железной дорогой подвижного\r\nсостава, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям,\r\nгрузополучателям, другим организациям либо арендованных ими,\r\nрассматриваются железной дорогой по месту нахождения таких\r\nгрузоотправителей, грузополучателей, других организаций или\r\nарендаторов подвижного состава, контейнеров.\r\n Претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки\r\nпассажиров, багажа, могут быть предъявлены к железной дороге\r\nотправления или железной дороге назначения по усмотрению заявителя\r\nпретензии.\r\n\r\n Статья 138. К претензии должны быть приложены подтверждающие\r\nпредъявленные заявителем требования, подлинные документы или\r\nнадлежаще заверенные копии документов. К претензии в отношении\r\nпросрочки доставки грузов, грузобагажа должны быть приложены\r\nподлинные документы.\r\n К претензии в отношении утраты, недостачи или повреждения\r\n(порчи) грузов грузобагажа кроме подтверждающих право на\r\nпредъявление данной претензии документов должен быть приложен\r\nдокумент, удостоверяющий количество и действительную стоимость\r\nотправленных грузов, грузобагажа без включения неполученных доходов\r\nи неосуществленных фактических затрат либо стоимость недостающих\r\nгрузов, грузобагажа, деталей, запчастей.\r\n\r\n Статья 139. Претензии к железным дорогам могут быть\r\nпредъявлены в течение 6 месяцев, претензии в отношении штрафов и\r\nпеней - в течение 45 дней.\r\n Указанные сроки предъявления претензий исчисляются в\r\nотношении:\r\n возмещения за повреждение (порчу) либо недостачу груза, багажа\r\nили грузобагажа со дня выдачи груза, багажа или грузобагажа;\r\n возмещения за утрату груза по истечении 30 дней со дня\r\nокончания срока его доставки;\r\n возмещения за утрату груза в процессе его перевозки в прямом\r\nсмешанном сообщении по истечении 4 месяцев со дня приема груза для\r\nперевозки;\r\n возмещения за утрату багажа, грузобагажа по истечении 30 дней\r\nпосле окончания срока доставки багажа, грузобагажа физических лиц и\r\nпо истечении 10 дней после окончания срока доставки грузобагажа\r\nюридических лиц;\r\n просрочки доставки груза, багажа, грузобагажа со дня выдачи\r\nгруза, багажа, грузобагажа;\r\n возврата платы за пользование вагонами, контейнерами, штрафа\r\nза задержку вагонов, контейнеров со дня получения заявителем\r\nпретензии копии инкассового поручения (счета) железной дороги о\r\nначислении таких платы, штрафа;\r\n взыскания штрафа за невыполнение принятой заявки на перевозку\r\nгруза по истечении 5 дней с момента взыскания штрафа;\r\n взыскания штрафа за самовольное занятие железной дорогой\r\nвагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям,\r\nгрузополучателям, другим организациям или арендованных ими, по\r\nистечении срока доставки грузов в таких вагонах, контейнерах либо\r\nсрока возврата их в пункт приписки;\r\n иных случаев, возникших в связи с осуществлением перевозки, со\r\nдня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления\r\nпретензий.\r\n Железная дорога вправе принять для рассмотрения претензию по\r\nистечении установленных настоящей статьей сроков, если признает\r\nуважительной причину пропуска срока предъявления претензии.\r\n\r\n Статья 140. Железная дорога обязана рассмотреть полученную\r\nпретензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной\r\nформе заявителя в течение 30 дней со дня получения претензии.\r\n При частичном удовлетворении или отклонении железной дорогой\r\nпретензии заявителя в уведомлении железной дороги должно быть\r\nуказано основание принятого ею решения со ссылкой на\r\nсоответствующую статью настоящего Устава. В таком случае\r\nпредставленные вместе с претензией документы возвращаются\r\nзаявителю.\r\n Если при рассмотрении претензии установлено, что груз,\r\nгрузобагаж переадресованы либо выданы другому грузополучателю по\r\nзаявлению грузоотправителя или первоначального грузополучателя,\r\nпретензия возвращается заявителю с указанием, где, когда и кому\r\nвыданы груз, грузобагаж, а также с указанием наименования\r\nгрузополучателя, которому выданы груз, грузобагаж, или организации,\r\nпо заявлению которой проведена переадресовка либо выдача груза,\r\nгрузобагажа, для непосредственного расчета заявителя с фактическим\r\nгрузополучателем или указанной организацией.\r\n\r\n Статья 141. Иски к железной дороге, возникшие в связи с\r\nосуществлением перевозки грузов, багажа, грузобагажа, могут быть\r\nпредъявлены в случае полного или частичного отказа железной дороги\r\nудовлетворить претензию либо в случае неполучения от железной\r\nдороги ответа в течение 30 дней со дня получения претензии.\r\n Указанные иски предъявляются в соответствии с установленной\r\nподведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд по месту\r\nнахождения управления железной дороги, к которой предъявлены или\r\nмогли быть предъявлены претензии, в течение одного года со дня\r\nнаступления событий, послуживших основаниями для предъявления\r\nпретензий.\r\n Иски, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров,\r\nбагажа, а также грузобагажа для личных (бытовых) нужд, могут быть\r\nпредъявлены не ранее истечения сроков, установленных статьей 139\r\nнастоящего Устава, или до истечения таких сроков, если получен\r\nответ железной дороги на претензию.\r\n При рассмотрении исков документы о причинах несохранности\r\nгрузов, багажа или грузобагажа юридических, физических лиц\r\n(коммерческий акт, акт общей формы, иные акты), составленные\r\nжелезной дорогой в одностороннем порядке, подлежат оценке судом\r\nнаряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства,\r\nкоторые могут послужить основаниями для имущественной\r\nответственности железной дороги, грузоотправителя (отправителя)\r\nлибо грузополучателя (получателя) грузов, багажа или грузобагажа\r\nюридических, физических лиц.\r\n\r\n Статья 142. Иски железных дорог к пассажирам,\r\nгрузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям),\r\nдругим организациям, возникшие в связи с осуществлением перевозок\r\nпассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в\r\nсоответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в\r\nсуд, арбитражный суд в течение одного года со дня наступления\r\nсобытий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.\r\n Указанный срок исчисляется в отношении:\r\n взыскания штрафа за невыполнение заявки на перевозку груза по\r\nокончании пяти дней после уведомления железной дорогой;\r\n иных случаев со дня наступления событий, послуживших\r\nоснованиями для предъявления исков.\r\n\r\n Глава VIII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ\r\n\r\n Статья 143. Ввести в действие настоящий Устав со дня его\r\nофициального опубликования.\r\n\r\n Статья 144. Изданные до введения в действие настоящего Устава\r\nнормативные правовые акты, в том числе акты законодательства Союза\r\nССР, по вопросам, которые согласно настоящему Уставу должны\r\nрегулироваться нормативными правовыми актами Российской Федерации,\r\nдействуют впредь до принятия соответствующих актов.\r\n\r\n Статья 145. Глава IV \"Перевозки грузов в прямом смешанном\r\nсообщении\", статьи 105, 111, 115, 116, 117, 118, 122, 123 и 137\r\nнастоящего Устава в части прямого смешанного сообщения действуют до\r\nвведения в действие федерального закона о прямых смешанных\r\n(комбинированных) перевозках.\r\n\r\n Статья 146. До принятия федерального закона, регулирующего\r\nпорядок осуществления расчетов по инкассо, действует порядок\r\nвзыскания штрафов, установленный статьей 124 настоящего Устава.\r\n\r\n Статья 147. Настоящий Устав применяется к правоотношениям,\r\nвозникшим после введения его в действие.\r\n По возникшим до введения в действие настоящего Устава\r\nправоотношениям Устав применяется к тем правам и обязанностям,\r\nкоторые возникнут после введения его в действие.\r\n\r\n Статья 148. Предложить Правительству Российской Федерации\r\nпривести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим\r\nУставом.\r\n Правительству Российской Федерации принять необходимые для\r\nреализации настоящего Устава нормативные правовые акты.\r\n\r\n\r\n Президент Российской Федерации Б.Ельцин\r\n\r\n Москва, Кремль\r\n 8 января 1998 года\r\n N 2-ФЗ\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
", "tounitid": null, "docid": "1000000000102051008" }